本地共乘汽车服务兴起学者:最终会淘汰大多数

My Paper (Chinese) - - 本地 新闻 - 李思敏

随着需求增加,本地出现更多共乘汽车服务,但学者认为最终能够持久生存的估计只有一两个较强的业者。

从几年前就面市的RYDE和CarPool King,到近期出现的GrabHitch和uberPOOL,各种提供共乘汽车服务(carpooling)的手机应用陆续兴起,为有意共乘汽车的车主和乘客进行配对。

受访的业者说,近年来随着拥车负担越来越重,共乘汽车服务日益受欢迎,应用下载量和使用人数节节攀升。

RYDE创办人邹俊明透露,公 司的应用下载量从去年7月的4000次激增至今年5月的10万次,目前的月比增长达到30%。

Grab新加坡总裁林克捷认为,国人逐渐将共乘汽车视为一种既实惠又有趣的通勤方式,使用这项服务的公众也因此迅速增加。他说:“我们近期举行的促销活动在一天内就吸引超过8万个订单。”

最新加入市场的uberPOOL服务刚推出1个月,已占本地所有优步车程数量的25%。

优步新加坡总经理曾怀彦说:“虽然还未收集司机和公众的反馈,但根据其他城市的数据,我们相信uberPOOL也会成为本地一个不可或缺的通勤方 式。”

新跃大学经济系高级讲师特斯拉博士(Walter Theseira)指出,共乘汽车服务是典型的网络经济(network economy),本地之所以出现那么多共乘汽车服务,是因为使用人数在短期内暴增。这项服务对消费者有利,为他们提供更多选择,价格也更具竞争力。

他解释:“网络经济模式的产品或服务很大程度取决于使用人数,即车主和乘客。如果使用人数不多,那么这类产品就失去了价值。”

特斯拉相信,共乘汽车服务就像其他网络经济服务一样,最终会淘汰大多数业者。

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