当局未来5年提供超过80亿元津贴以提升公交服务及重组地铁巴士业

My Paper (Chinese) - - 第1頁 - 李静仪

政府下来将投入巨额资金提升公共交通服务及重组地铁和巴士业,包括未来5年为地铁和巴士运作提供超过80亿元的津贴,检讨后的新车资调整方程式须确保不会对国库造成过度的财政负担。

公共交通理事会前天宣布启动2016年的车资检讨工作,而根据现有的车资调整方程式,业者若获准调整车资,地铁和巴士车资可调低最多5.7%。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远前天在国会以书面答复宏茂桥集选区议员颜添宝的询问时指出,业者可调整的车资减幅最多为5.7%,主要是因为去年能源价格锐减,但他也指出,“能源价格可能波动,下来几年可能大幅回弹”。

自2013年生效的车资方程式将在明年底到期,公交理事会下来将检讨车资调整机制和方程式,探讨如何让新的方程式反映巴士及地铁营运环境的 变化。

许文远表示,不便在公交理事会进行检讨之前过早做出评论,但他提醒,随着当局积极扩大地铁网络及提高巴士和地铁的客容量,政府给予公交的津贴已显著增加。

这包括未来5年为巴士发包经营模式提供约35亿元至40亿元的津贴。公共巴士业已从本月起全面改用新的政府发包经营模式,获颁巴士路线经营权的业者将获政府支付一笔服务费,所有车资收入则将归政府。

此外,陆路交通管理局早前也推出总值11亿元的改善巴士服务计划,协助业者添购新的巴士,以增加巴士服务趟次及开辟更多新路线。

要求地铁业者增加系统维修投资

地铁方面,随着新的地铁融资框架落实,政府将接管地铁营运资产的拥有权,未来5年预计将花费超过40亿元在更新、翻新及扩充地铁营运资产上。

这还不包括未来将投入在建造新地铁线的200亿元费 用。

此外,当局也要求地铁业者增加对系统维修的投资,以显著提高地铁服务的可靠性。

许文远说:“这些措施明显改善公交系统,但也会加大政府在公交方面的津贴程度。”

“在许多主要城市,公共交通是受津贴的,但我们须慎 防这会带来过度的财政负担。新的车资方程式将须在审慎理财及确保车资继续是负担得起之间取得平衡。”

由于燃油成本去年显著下降,公交车资下来可下调最多5.7%。一旦通过,这将是近年来最大的车资减幅,去年的车资削减1.9%。

公交理事会说,地铁公司 可在下月7日之前提交调整车资的申请。随着巴士业改用新的经营模式,业者已无需申请调整巴士车资。

陆交局会把巴士合约内的车资成本等资料提交给理事会进行全盘考量。

公交理事会将在今年最后一季宣布车资调整的幅度,新车资结构预定今年底生效。

政府将投入巨额资金提升公共交通服务及重组地铁和巴士业。(梁伟康摄)

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from Singapore

© PressReader. All rights reserved.