本地首批电动德士正式开跑载客

My Paper (Chinese) - - 第1頁 - 李静仪

本地测试的首批电动德士今天起正式开跑载客,负责这项测试的宏达同(HDT)公司准备在1年后正式申请电动德士经营执照,并有意在4年内把车队扩充到800辆。

宏达同公司早前获陆路交通管理局批准,在本地展开为期8年的试验,测试100辆电动德士的运行情况,这也是政府第2阶段的电动车试验计划之一,以探讨电动车队商业经营模式的可行性。

宏达同总裁黄椿荃昨天受访时透露,该公司准备在明年 底电动德士运作1年后,正式向陆交局申请德士执照,并雇用更多德士司机。目前本地公路上共有约2万8000辆德士,由5家业者经营。

他说:“我们不只是载送乘客从A点到B点,而是希望提升德士司机的整体服务素质,为乘客提供各种增值服务,包括帮忙处理事情如带父母去看医生、载孩子去学校等。”

宏达同电动德士的起程车资为3元9角,行驶首10公里内,每400米收费2角5分,之后则是每350米收费2角5分,略高于其他同行的2角2分。其他专载服务则是每小时收费60元。它也与私人召车平台Grab合作,为 乘客电召德士要求进行配对。

首批10辆电动德士今天起投入服务,其余90辆将在明年1月底前陆续到位。有别于其他业者出租德士给司机的经营模式,这家公司的德士司机都是全职雇用性质,他们每月可享有1600元基本薪金,加上加班费和公积金,以及表现奖励金,1个月可赚约3200元。

他们所收取的车资收入则全数归公司,单班制司机每个月须达到7500元的收入目标,如果超出目标,额外收入公司将与司机分享盈利。此外,司机也享有雇佣法令下所提供的福利,包括每周1天休息日、7天年假、病假及医疗福利等。

司机需接受软技能培训

该公司也规定,德士司机需在6个月内完成72小时的培训,除了熟悉系统操作,也需接受软技能的培训,包括如何照顾年长者和残障者的需求,如掌握心肺复苏术等,他们也会上多种语言课如日语和泰语等。

目前宏达同已聘用10名司机,其余大部分会在电动车运抵新加坡前才雇用。

之前曾向SMRT企业租用德士2年的陈光兴(62岁)受访时说:“以前租德士1天的租金和油费要约220元,就算生病也得照样付车租,还须自己填补公积金户头,受雇于新的公司比较有保障,也可享有其 他员工福利。”

以他之前的驾驶经验,他认为1个月7500元的收入目标并不苛刻,只要勤奋工作,是不难达到的。

以前为多家德士公司担任代班司机的法兹里( 33岁)说:“现在最大不同是有固定底薪,如果车资收入超出目标,公司还会分红。”

宏达同使用的是由中国汽车制造商比亚迪(BYD)出产的e6电动轿车,每辆车只需1个半小时就能完全充电,可行驶350公里。目前它在中部和东部共有26个充电站,西部以后也会设有充电设施。它也同时经营私人出租车载送服务。

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