采用新科技与材料樟宜机场减少跑道维修时间

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樟宜机场采用新科技与材料,将关闭跑道维修的时间从7小时减至5小时半。

随着航班增加且气温上升,跑道的耗损也加快,樟宜机场因此采用新的做法减少维修时间,同时强化跑道表面使它更加耐用。

几年前,每次的维修需要7小时,但现在这个时间已减至5小时半,第1跑道1周维修2次,第2跑道则1周5次。

跑道能使用的时间越长,就代表樟宜机场能接纳更多班机,专家认为,这对我国与机场成为区域和国际航空枢纽之争是关键。目前,樟宜机场的2条跑道每周有超过6800航班起降,这个数字下来预计会增加。

要维修4公里长、60米宽的跑道,需要近百名员工和超过50辆不同用途的车辆。不同团队分工合作,有的需要修复跑道表面,他们采用更强的沥青(asphalt )混合材料,延长跑道的寿命。

为了防滑,员工在跑道上以形状特别的沟槽确保多余的水能流走。员工也会检查跑道附近的灯及为走道上的记号重新油漆。除草的员工也需要割除达600公顷的草以确保不会有鸟儿这些不速之客。

每当飞机降落,轮子的塑胶残留物都会留在跑道上。为此,樟宜机场最近买新的机器,不但更快,而且只需要2人操作,比过去的7人省下更多人力。

维修结束时,员工至少收集了120公斤的塑胶残留物、更换超过50个跑道灯泡及用掉约200公升的油漆。维修一般午夜开始,经过最后检查后,到清晨6时才重新开放。新明日报

员工用机器在跑道上划排水槽沟。(海峡时报)

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