大改造或由巴士取代武吉班让轻轨面对抉择

My Paper (Chinese) - - 本地 新闻 - 黄顺杰

经营武吉班让轻轨系统的SMRT企业正虑以不同方式进行大规模改良工程,也不排除停用整个系统,改由更完善的巴士网络取代。但陆路交通管理局认为,以巴士取代轻轨的做法并不可行。

SMRT的地铁执行董事李遴伟,本月3日在公司的官方博客中发表文章,针对武吉班让轻轨系统的未来发展,说明公司考虑落实的方案。

他指出,轻轨系统上月28日发生的8小时故障,再次“考验SMRT工程人员的能力和乘客的耐性”,也凸显轻轨系统的未来规划迫在眉睫。

李遴伟说,陆交局与SMRT的联合小组正在“检讨武吉班让轻轨的未来”,目标是“全面改变”这个系统,而不仅是“在外观上做修饰”。

他在博文中分享, SMRT目前考虑的选项包括:1、将轻轨列车改为自备电源的自动导向车辆; 2、采用全新的传统轻轨系统;3、保留现有的交流(AC)电源设计,但采用更先进的信号控制系统,让控制中心更精确地控制列车的运行速度,从而缩短间隔时间,增加运行的列车数量。

李遴伟也提到,另一个办法是全面停用这个在1999年投入服务的系统,改由更完善的巴士网络取代。他说,这个构想并非不切实际,因为一辆双层巴士最多可载130名乘客,比单节车厢的轻轨列车多出25人。但李遴伟指出,用巴士全面取代轻轨可能导致道路更拥堵。

陆交局受询时指出,鉴于轻轨系统对居民和乘客的影响,当局正谨慎检讨所有选项。但陆交局强调,“鉴于道路的通车容量,全面用巴士取代轻轨系统看似不可行”。

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