MIC SE RUBRIEK

Die teg­no­lo­gie rond­om voer­tuie wat hul­le­self kan be­stuur, groei met ras­se skre­de. Gaan dit 4x4-ry een van die dae óók oorneem, vra Mic van Zyl.

Weg! Ry & Sleep - - CONTENTS -

Vier­trek­voer­tuie wat vir ont­span­ning ge­bruik word, word al hoe ge­wil­der. Dit be­te­ken al hoe meer on­er­va­re be­stuur­ders mik na grond- en veld­paaie toe.

Na­dat ek die be­ken­de vi­deo van ’n Toyo­ta FJ Crui­ser ge­sien het wat hom­self met sy A-TRAC-stel­sel uit die sand gra­we, wou ek baie graag sien of my eie FJ dit ook kan doen. Toe ek dit op ’n dag op die proef stel, was ek ver­stom oor wat­ter slim stuk­kie in­ge­ni­eurs­we­se dit is. Son­der dié vier­wiel­vas­trap­stel­sel sou daar heel­wat meer gra­we­werk ge­wees het in dik sand na­by die Maan­haar­rand­roe­te in die Ma­ga­lies­berg. Die A-TRAC-vier­wiel­vas­trap­stel­sel het vinnig klein­geld ge­maak van die si­tu­a­sie en my FJ was los son­der dat ek óf die stel­sel ’n en­ke­le drup­pel s­weet ge­stort het.

Daar was baie kom­men­taar deur die toe­skou­ers, en dit het baie ge­wis­sel. Een ou­e­ri­ge man – dui­de­lik uit die tra­di­si­o­ne­le skool van 4x4-ry – het ge­meen al die e­lek­tro­nie­se foe­fies haal die pret uit die ry­e­ry. Mo­der­ne 4x4’s raak nes daai Google-kar­re wat hul­le­self be­stuur, het hy by­ge­voeg.

Ek dink heel­wat an­der 4x4be­stuur­ders sal met sy op­mer- kings saam­stem. Ja­re ge­le­de toe ek nog die ou Hi­lux met die vas­te voor­as ge­ry het, was ek mal daar­oor om my ry­ding tot die ui­ter­ste te be­proef. Ek het dik­wels vas­ge­sit met hom en moes meer as een keer gra­we of groot klip­pe pak om hom weer aan die ry te kry.

Vier­trek­voer­tuie wat vir ont­span­ning ge­bruik word (eer­der as werk, soos weer­mag­voer­tuie), word al hoe ge­wil­der. Dit be­te­ken al hoe meer on­er­va­re be­stuur­ders mik na grond- en veld­paaie. As ek luis­ter hoe dik­wels dié groen­tjies my uit­vra oor wen­as­se en her­win­nings­toe­rus­ting, kan ek sien daar’s al hoe meer men­se wat hul­le 4x4 ge­bruik om op af­ge­leë plek­ke uit te kom. Hul­le hou be­slis nie daar­van om vas te sit nie, en om in die mid­del van die dag hul­le voer­tuig uit te gra­we is nie al­mal se i­dee van ont­span­ning nie. Dis be­slis nie my­ne nie, en daar­om waar­deer ek al die hulp wat ek kan kry as ek nie lus is vir rond­speel nie – e­lek­tro­nies of nie.

Nie al­les is vir al­mal

Nog­tans moet ek er­ken ek’s nog al­tyd ’n pe­trol­kop, nes ’n on­lang­se dui­ne­toer weer be­wys het. Daar’s da­rem net niks soos die krag, die wring­krag, die suig­ge­luid van die lug deur die snor­kel of die ge­brul van die uit­laat­pyp as jy daar ry nie.

Maar so mal soos wat men­se soos ek is oor ’n en­jin se klank in die dui­ne, moet ’n mens aan­vaar dis vir an­der men­se bloot ’n ir­ri­ta­sie om van punt A na punt B te ry. Ek ken ’n paar van hul­le. Dié men­se sal veel eer­der in­klim, vir die voer­tuig sê waar­heen hy moet ry en dan te­rug­sit om e-pos­se te ant­woord ter­wyl die blik­brein hul­le rus­tig by hul­le be­stem­ming kry.

SAE, ’n ver­e­ni­ging van mo­to­rin­ge­ni­eurs, het ses vlak­ke van voer­tuig-ou­to­no­mi­teit ge­de­fi­ni­eer. Heel­wat van die stel­sels op vlak 0 en 1 is reeds in tal­le voer­tuie, selfs 4x4’s, te sien. Kyk maar na aan­pas­ba­re spoed­be­heer, wat jou voer­tuig vir jou kan rem as die voer­tuig voor jou spoed ver­min­der, of voer­tuie wat self kan par­keer.

Ek het nie ’n pro­bleem met teg­no­lo­gie­se voor­uit­gang in mo­tors as dit die rit vei­li­ger maak nie, maar ek wil be­slis nie hê my 4x4 moet al­les vir my doen nie. Ek ge­niet my tyd ag­ter die wiel, en daar­om hoop ek van har­te dis nog ’n ruk­kie voor­dat ons 4x4’s hul­le­self be­gin be­stuur.

Ek dink nie ek of daai ous­kool man hoef ons te veel te be­kom­mer nie, want daai dag is nog ver weg.

Newspapers in Afrikaans

Newspapers from South Africa

© PressReader. All rights reserved.