Me­jor en todo

ABC (1ª Edición) - - MOTOR - U. MEZCUA

La cuar­ta ge­ne­ra­ción del SsangYong Rex­ton ya está dis­po­ni­ble en los con­ce­sio­na­rios es­pa­ño­les. El «Rey» –sig­ni­fi­ca­do de Rex­ton en co­reano– cre­ce 9 cen­tí­me­tros de lar­go y 7 a lo an­cho, ade­más de es­tre­nar nue­vo di­se­ño. Lo ha­ce sin per­der su es­pí­ri­tu to­do­te­rreno –man­tie­ne la re­duc­to­ra, el asis­ten­te de des­cen­so en pen­dien­te, el bas­ti­dor de lar­gue­ros y tra­ve­sa­ños y trac­ción to­tal co­nec­ta­ble co­mo op­ción– y su pre­cio es com­pe­ti­ti­vo ya que con des­cuen­tos es de 27.500 eu­ros.

El ex­te­rior, fir­ma­do por Pi­nin­fa­ri­na –ad­qui­ri­da por la in­dia Mahin­dra, que tam­bién po­see la pro­pia SsangYong– se ins­pi­ra en la nue­va fi­lo­so­fía «Na­tu­re-Born 3mo­tion». Se han re­no­va­do las óp­ti­cas de­lan­te­ras y tra­se­ras, la pa­rri­lla y los pa­ra­gol­pes. El re­sul­ta­do es una lí­nea ar­mó­ni­ca con los úl­ti­mos lan­za­mien­tos de la mar­ca, co­mo el Tí­vo­li, aun­que con di­fe­ren­cias mar­ca­das. En el in­te­rior, que pue­de con­fi­gu­rar­se pa­ra 5 o 7 pa­sa­je­ros. In­cor­po­ra una pan­ta­lla de 8 pul­ga­das pa­ra in­ter­ac­tuar con el sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to y con An­droid Au­to y Ap­ple Car Play. En España se ofre­ce­rá con un úni­co mo­tor, dié­sel de 181 CV evo­lu­cio­na­do del an­te­rior Rex­ton, que se com­bi­na con una ca­ja au­to­má­ti­ca de ori­gen Mer­ce­des de sie­te ve­lo­ci­da­des o una ma­nual de seis. La ga­ma está com­pues­ta por 5 ver­sio­nes con 3 ni­ve­les de equi­pa­mien­to (Li­ne, Pre­mium y Li­mi­ted).

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