Ár­ti­co, trin­che­ra ener­gé­ti­ca

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El Ár­ti­co nun­ca ha si­do in­mu­ne a las po­lí­ti­cas. Du­ran­te la Gue­rra Fría, los sub­ma­ri­nos es­ta­dou­ni­den­ses y so­vié­ti­cos na­ve­ga­ron ba­jo sus gé­li­das aguas. Aho­ra que el ca­len­ta­mien­to glo­bal lo ha he­cho más ac­ce­si­ble que nun­ca se ha desata­do un nue­vo fre­ne­sí por las ru­tas co­mer­cia­les y por las ri­que­zas que las na­cio­nes es­pe­ran ha­llar ba­jo el hie­lo. Se cal­cu­la que el 25% de las re­ser­vas mun­dia­les de pe­tró­leo y gas se es­con­den ba­jo esas aguas he­la­das. En agos­to de 2007 em­pe­zó a fun­cio­nar en el mar de Ba­rents el pri­mer pro­yec­to de ex­plo­ta­ción de gas en el Ár­ti­co fue­ra de Alas­ka, de los no­rue­gos. Ese mis­mo mes, el ba­tis­ca­fo Mir-1 se po­só so­bre el fon­do abi­sal y plan­tó una ban­de­ra ru­sa de ti­ta­nio en el Po­lo Nor­te geo­grá­fi­co. En la pri­ma­ve­ra de 2014 Ru­sia trans­por­ta­ba la pri­me­ra car­ga de pe­tró­leo ex­traí­do por en­ci­ma del pa­ra­le­lo 66, que mar­ca el ini­cio del Círcu­lo Po­lar Ár­ti­co. Aho­ra, ca­da año na­ve­gan por el Ár­ti­co unos 500 bu­ques, cuan­do ha­ce unos años no lle­ga­ban a diez. La ma­yo­ría na­ve­gan por la ru­ta no­res­te, si­guien­do la pla­ta­for­ma si­be­ria­na, pe­ro se es­pe­ra que a par­tir de 2030 o 2040 la ru­ta de na­ve­ga­ción pre­fe­ren­te sea el le­gen­da­rio Pa­so del No­roes­te, a tra­vés de las cos­tas de Groen­lan­dia y Ca­na­dá.

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