“Lo de Ros­si y Márquez de­ben so­lu­cio­nar­lo ellos”

Lo­ren­zo de­jó cla­ro que no tie­ne na­da que ha­cer ni de­cir en el problema en­tre Va­len­tino y Marc, pe­ro sí de­fen­dió lo su­yo: “En 2015 el más rá­pi­do, el que ga­nó más ca­rre­ras y el cam­peón fui yo”

AS (Las Palmas) - - MOTOCICLISMO - —J. MARGALEF

—¿Qué es­pe­ra de 2016? —Que Ros­si vuel­va a ser mi ad­ver­sa­rio por el tí­tu­lo por­que eso sig­ni­fi­ca­rá que los ri­va­les es­tán por de­trás y que so­mos com­pe­ti­ti­vos de nue­vo. El te­ma prin­ci­pal es­te año es la nue­va elec­tró­ni­ca y los neu­má­ti­cos. —¿Com­pli­ca­rán a los pi­lo­tos los cam­bios de re­gla­men­to? —El pi­lo­ta­je se­rá com­pli­ca­do, es­pe­cial­men­te pa­ra los pi­lo­tos téc­ni­cos que de­pen­den más de la elec­tró­ni­ca. Los más agre­si­vos qui­zá ten­gan me­nos pro­ble­mas, pe­ro la ver­dad es que adap­tar­se a los cam­bios se­rá di­fí­cil pa­ra todos. —¿Es cier­to que las Hon­da es­tán en gran pro­gre­sión? —En el test en Va­len­cia las vi­mos muy com­pe­ti­ti­vas y su­pon­go que sus in­ge­nie­ros las ha­brán he­cho evo­lu­cio­nar bien. En cuan­to a Du­ca­ti, el equi­po ofi­cial es­tá pre­pa­ran­do bien a sus pi­lo­tos pa­ra adap­tar­se al re­gla­men­to. Ya ve­re­mos có­mo lle­ga­mos todos al úl­ti­mo test en Qa­tar. —Su con­tra­to con Ya­maha ex­pi­ra es­te año. ¿Re­no­va­rá? —Mi ex­pe­rien­cia en los dos úl­ti­mos años me ha de­mos­tra­do que no de­bo pen­sar en mi fu­tu­ro. De­bo pro­cu­rar se­guir pi­lo­tan­do bien y ya ve­re­mos a mi­tad de año có­mo es­tán las co­sas. Es po­si­ble que mi fu­tu­ro se de­ci­da an­tes de que fi­na­li­ce la tem­po­ra­da. —¿Su fu­tu­ro es Ya­maha? —Mi idea y mi sue­ño es re­ti­rar­me en Ya­maha y si ellos va­lo­ran mi tra­ba­jo es­pe­ro se­guir en es­te equi­po. Si cam­bia ya ve­re­mos lo que su­ce­de. —¿Le tie­ne res­pe­to a Ros­si? —El res­pe­to siem­pre exis­te por­que so­mos dos cam­peo­nes y nos estamos ju­gan­do la vi­da. Nos res­pe­ta­mos como per­so­nas y pro­fe­sio­na­les. Pue­do es­tar de acuer­do o no con al­gu­nas ac­cio­nes, pe­ro me quie­ro lle­var bien con todos los pi­lo­tos y más con mi com­pa­ñe­ro. El problema que tie­nen Márquez y Ros­si de­ben so­lu­cio­nar­lo ellos dos sin na­die más. —¿Se ha tras­la­da­do la po­lé­mi­ca a los afi­cio­na­dos? —Es­te de­por­te a ve­ces se es­tá pa­re­cien­do a lo que pa­sa en los es­ta­dios de fút­bol. La ca­ba­lle­ro­si­dad se es­tá per­dien­do por la ac­ti­tud de al­gu­nos afi­cio­na­dos. —¿Le afec­tan los co­men­ta­rios en las re­des so­cia­les? —No, soy una per­so­na muy fría y mien­tras los in­sul­tos no pa­sen de las re­des no me preo­cu­pa. Si su­ce­de ten­dré que mi­rar que no me afec­te. —¿Se de­be­rían cal­mar los áni­mos? —Lo que pa­só en 2015 de­be­ría ol­vi­dar­se y pue­den de­cir lo que quie­ran pe­ro el más rá­pi­do, el que ha ga­na­do más ca­rre­ras y el cam­peón he si­do yo. Ha­blar de frau­de es ab­sur­do. Qui­zás hay mu­cho par­cia­lis­mo en al­gu­nos pe­rio­dis­tas en los úl­ti­mos me­ses. —¿Có­mo ve la vuel­ta de Sto­ner, aunque sea de probador? —Es un gran­dio­so pi­lo­to y re­for­za­rá mu­cho a Du­ca­ti. —¿Por qué no lle­va­rá el 1? —El 1 no era más atrac­ti­vo que el 99 que lle­vo y, ade­más, no es per­ma­nen­te.

Mi idea y sue­ño es re­ti­rar­me en Ya­maha, y si ellos va­lo­ran mi tra­ba­jo es­pe­ro se­guir aquí”

EL 99. Lo­ren­zo vuel­ve a apos­tar por el 99 en su Ya­maha y no por el 1.

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