Will Ste­vens

Auto Bild extra F1 - - SUMARIO -

Po­cos hu­bie­sen apos­ta­do ha­ce so­lo unas se­ma­nas a que es­te bri­tá­ni­co de 23 años iba a te­ner un asien­to ti­tu­lar en la pa­rri­lla de Fór­mu­la 1 de es­ta tem­po­ra­da. Pa­ra em­pe­zar, por­que nun­ca en­tró en nin­gu­na de las apues­tas en­tre los ele­gi­bles. Pe­ro tam­bién por­que el úni­co equi­po con el que ha­bía te­ni­do con­tac­to en los dos úl­ti­mos años, Ca­ter­ham, ha­bía lle­ga­do a su final de­fi­ni­ti­vo.

Pe­ro lo cier­to es que Will Ste­vens no de­bu­ta es­ta tem­po­ra­da, sino que lo hi­zo en la pa­sa­da, cuan­do Ca­ter­ham le ce­dió uno de sus dos vo­lan­tes pa­ra to­mar la sa­li­da de la úl­ti­ma ca­rre­ra del año, el Gran Pre­mio Abu Da­bi. La es­cu­de­ría ya lle­va­ba me­ses ago­ni­zan­do as­fi­xia­da por su si­tua­ción fi­nan­cie­ra y di­rec­ti­va. Y, tras no po­der co­rrer en Es­ta­dos Uni­dos ni Brasil, fi­nal­men­te reunie­ron los fon­dos ne­ce­sa­rios pa­ra es­tar en la úl­ti­ma pa­rri­lla de la tem­po­ra­da des­pués de ha­cer un lla­ma­mien­to pú­bli­co a sus se­gui­do­res pa­ra que les ayu­da­ran a tra­vés de un sis­te­ma de do­na­cio­nes. Ste­vens fue el gran be­ne­fi­cia­rio de es­te in­só­li­to lo­gro y así se le pre­sen­tó la opor­tu­ni­dad de de­bu­tar en la Fór­mu­la 1. Aca­bó el úl­ti­mo en cla­si­fi­ca­ción a 4,6 se­gun­dos de la me­jor vuel­ta del po­le­man, Ros­berg. Y a 0,6 se­gun­dos de su com­pa­ñe­ro de equi­po, Ko­ba­yas­hi, pe­núl­ti­mo. El do­min­go, en ca­rre­ra, tu­vo bas­tan­te más suer­te que el ja­po­nés, que su­frió una ave­ría en la vuel­ta 46 de las 54 que com­pu­sie­ron el GP, y Ste­vens pu­do aca­bar su pri­me­ra ca­rre­ra de F1 cru­zan­do la me­ta en úl­ti­ma po­si­ción. Prác­ti­ca­men­te fue su pri­mer con­tac­to con los mo­no­pla­zas de la ca­te­go­ría rei­na, ya que, aun­que fi­gu­ra­ba en la nó­mi­na de pi­lo­tos re­ser­va de Ca­ter­ham des- de 2013, no ha­bía te­ni­do la opor­tu­ni­dad de pro­bar el co­che en nin­guno de los fi­nes de se­ma­na de ca­rre­ra. Du­ran­te las tres úl­ti­mas tem­po­ra­das, su prin­ci­pal ocu­pa­ción fue­ron las WSR 3.5, don­de con­si­guió su me­jor cla­si­fi­ca­ción to­tal en 2013 (aca­bó cuar­to) y sus pri­me­ras vic­to­rias en 2014 (dos). El res­to de su re­co­rri­do es si­mi­lar al de otros tan­tos de su ge­ne­ra­ción, con bas­tan­tes ki­ló­me­tros en las Fór­mu­las de pro­mo­ción bri­tá­ni­cas, ca­si siem­pre vin­cu­la­do a Re­nault. No se pue­de de­cir que ha­ya si­do un pi­lo­to que ha­ya des­ta­ca­do es­pe­cial­men­te. De he­cho, no ga­nó nin­guno de es­tos cam­peo­na­tos pre­vios, pe­ro ha con­se­gui­do te­ner la opor­tu­ni­dad de con­ver­tir­se en pi­lo­to ti­tu­lar de una de las es­cu­de­rías de la pa­rri­lla. Tam­bién hay que de­cir que no es­tá en esa si­tua­ción por ca­sua­li­dad, ya que co­rrió pa­ra Ma­nor en la tem­po­ra­da 2010 en la Fór­mu­la Re­nault 2.0 y Fór­mu­la Re­nault UK, don­de con­si­guió una vic­to­ria y sie­te po­dios. Así que vien­do el pro­ce­so de se­lec­ción que ha he­cho la nue­va es­cu­de­ría, tam­po­co es ra­ro que ha­yan re­cu­rri­do a él pa­ra for­mar par­te del pro­yec­to 2015 en F1.

El bri­tá­ni­co Will Ste­vens de­bu­tó en la F1 en 2014 dispu­tan­do el GP de Abu Da­bi con el equi­po Ca­ter­ham

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