Chi­na - Shang­hai

Auto Bild extra F1 - - SUMARIO -

Con sus in­men­sas gra­das va­cías, el cir­cui­to de Shang­hai sue­le ofre­cer gran­des ca­rre­ras en las que so­lo Le­wis Ha­mil­ton (2008 y 2011) y Fer­nan­do Alon­so (2005 y 2013) han con­se­gui­do re­pe­tir vic­to­ria. Y es que el he­cho de que el Gran Pre­mio de Chi­na se ha­ya tras­la­da­do al pri­mer ter­cio del ca­len­da­rio no ha res­ta­do emo­ción a la ca­rre­ra. Es cier­to que mo­men­tos co­mo el que se vi­vió en 2007, con el ya fa­mo­so San­gan­chao de los co­men­ta­ris­tas es- pa­ño­les de la te­le­vi­sión du­ran­te la re­trans­mi­sión de la prue­ba, no se dan hoy en día por la sen­ci­lla ra­zón de que en Shang­hai es de­ma­sia­do pron­to co­mo pa­ra que ha­ya al­go en jue­go. No obs­tan­te y, a pe­sar de dispu­tar­se en otro de los til­kó­dro­mos de ca­tá­lo­go, so­bre el as­fal­to chino sue­le se­guir ha­bien­do un buen es­pec­tácu­lo. En la edi­ción de 2013, la dé­ci­ma en la que la Fór­mu­la 1 ha vi­si­ta­do al gi­gan­te asiá­ti­co, la vic­to­ria fue pa­ra Alon­so (que igua­ló las 31 vic­to­rias de Ni­gel Man­sell y em­pa­tó con el bri­tá­ni­co por la cuar­ta pla­za en es­te ran­king his­tó­ri­co) des­pués de ha­ber to­ma­do la sa­li­da des­de la ter­ce­ra po­si­ción de la pa­rri­lla. El es­pañol fir­mó una ac­tua­ción im­pe­ca­ble, in­clu­so a pe­sar de la su­pe­rio­ri­dad que de­mos­tra­ron los Mer­ce­des en las lar­gas rec­tas del tra­za­do asiá­ti­co.

En ese mis­mo fin de se­ma­na se vi­vió un mo­men­to me­mo­ra­ble cuan­do el pi­lo­to chino Ma Quin Hua de­bu­tó en la pri­me­ra se­sión de en­tre­na­mien­tos li­bres al vo- lan­te del Ca­ter­ham CT03. Tras su es­treno con HRT en la tem­po­ra­da an­te­rior, el jo­ven lo­cal tu­vo la opor­tu­ni­dad de con­ver­tir­se en el pri­mer pi­lo­to de su país en par­ti­ci­par en una se­sión oficial an­te su pú­bli­co. Ló­gi­ca­men­te no se po­día es­pe­rar mu­cho más de su ac­tua­ción con un co­che tan mo­des­to y con tan po­ca ex­pe­rien­cia. Aca­bó en úl­ti­ma po­si­ción, a 1,5 se­gun­dos de su com­pa­ñe­ro de equi­po (el ho­lan­dés Gie­do van der Gar­de) y a 6,8 del me­jor re­gis­tro de la tan­da, en­ca­be­za­da por Ni­co Ros­berg.

En 2014 Ha­mil­ton en­ca­de­nó su se­gun­da vic­to­ria con­se­cu­ti­va de la tem­po­ra­da por de­lan­te de Ros­berg. Fer­nan­do Alon­so lo­gra­ba su­bir a la ter­ce­ra pla­za del po­dio. Aba­jo: Mar­co Mat­tiac­ci se es­tre­na­ba co­mo je­fe de Fe­rra­ri en sus­ti­tu­ción de Ste­fano Do­me­ni­ca­li

Po­cos po­drán ol­vi­dar aquel Gran Pre­mio de Chi­na de 2007, cuan­do, en ple­na ri­va­li­dad en­tre Alon­so y Ha­mil­ton, el bri­tá­ni­co aban­do­na­ba al que­dar atas­ca­do en la es­ca­pa­to­ria

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