Mó­na­co - Mon­te­car­lo

Auto Bild extra F1 - - SUMARIO -

El Gran Pre­mio de Mó­na­co si­gue sien­do una ca­rre­ra sin sen­ti­do den­tro del ca­len­da­rio. Si co­rrer allí siem­pre ha si­do un ejer­ci­cio de con­tor­sio­nis­mo, con los ac­tua­les mo­no­pla­zas (por sus di­men­sio­nes, es­pe­cial­men­te) es un com­pli­ca­do re­to. Mon­te­car­lo es muy es­pe­cial por mu­chas co­sas, en­tre ellas, por­que el pro­to­co­lo ha­bi­tual en las ca­rre­ras de Fór­mu­la 1 se ve al­te­ra­do por com­ple­to. Los pri­me­ros li­bres se dispu­tan el jue­ves, el vier­nes se de­ja co­mo día de pa­sa­re­la (y tam­bién pa­ra que co­rran otras ca­te­go­rías), la du­ra­ción de la ca­rre­ra es­tá li­mi­ta­da a 260 ki­ló­me­tros (300, nor­mal­men­te) y los pre­mios se en­tre­gan en un po­dio des­mon­ta­ble a pie de pis­ta. Có­mo de es­pe­cial se­rá es­te Gran Pre­mio que in­clu­so Ec­cles­to­ne les per­do­na el ca­non de or­ga­ni­za­ción que otros paí­ses su­fren pa­ra po­der ren­ta­bi­li­zar­lo. Pe­ro es que Mó­na­co es otra his­to­ria, es al­go más que una sim­ple ca­rre­ra de Fór­mu­la 1. Y el me­jor ejem­plo de es­to es có­mo han si­do va­rios los paí­ses que han in­ten­ta­do co­piar ese for­ma­to de even­to VIP, aun­que el sa­bor his­tó­ri­co que tie­ne Mon­te­car­lo no se pue­de com­prar con un che­que en blan­co de pe­tro­dó­la­res.

En 2014, la vic­to­ria fue pa­ra Ni­co Ros­berg, que con­si­guió su se­gun­do triun­fo con­se­cu­ti­vo en uno de los tem­plos de la Fór­mu­la 1 ( jus­ta­men­te en el mis­mo cir­cui­to en el que su pa­dre lo ha­bía lo­gra­do tres dé­ca­das an­tes). Le acom­pa­ña­ron en el po­dio Ha­mil­ton y Ric­ciar­do. El bri­tá­ni­co vi­vió uno de los fi­nes de se­ma­na más ten­sos de la tem­po­ra­da des­pués de que­jar­se ai­ra­da­men­te de que su com­pa­ñe­ro de equi­po ha­bía arrui­na­do su me­jor vuel­ta en cla­si­fi­ca­ción pro­vo­can­do una ban­de­ra ama­ri­lla en los mo­men­tos fi­na­les de la Q3. Ric­ciar­do ce­le­bró su se­gun­do po­dio con­se­cu­ti­vo del año y el es­pañol Fer­nan­do Alon­so tu­vo que con­for­mar­se con la ter­ce­ra po­si­ción a más de 30 se­gun­dos de la ca­be­za de ca­rre­ra con su Fe­rra­ri.

Iz­quier­da: Ni­co Ros­berg fue quien me­jor ma­ne­jó la ten­sión en el com­pli­ca­do cir­cui­to mo­ne­gas­co. Con su vic­to­ria in­te­rrum­pió una ra­cha de cua­tro triun­fos con­se­cu­ti­vos de Ha­mil­ton y man­tu­vo el li­de­ra­to. De­re­cha: Räik­kö­nen es­tu­vo a pun­to de ser atro­pe­lla­do Ju­les Bian­chi no so­lo hi­zo his­to­ria en el pa­sa­do GP de Mó­na­co al con­se­guir sus dos pri­me­ros pun­tos en la F1, sino que el fran­cés lo­gró que Ma­rus­sia pun­tua­ra por pri­me­ra (y úni­ca) vez en su his­to­ria

Ayr­ton Sen­na fir­ma­ba su sex­ta vic­to­ria en el GP de Mó­na­co en la edi­ción de 1991. El bra­si­le­ño mar­có una épo­ca con sus ac­tua­cio­nes en es­te tra­za­do des­de su mis­mo de­but en F1

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