Aus­tria - Red Bull Ring

Auto Bild extra F1 - - SUMARIO -

Es evi­den­te que los nue­vos pro­pie­ta­rios del cir­cui­to han te­ni­do un gran pe­so en la ne­go­cia­ción pa­ra que Aus­tria vuel­va a la Fór­mu­la 1. En 1970, en las in­me­dia­cio­nes de la lo­ca­li­dad de Zel­weg se cons­tru­yó una pri­me­ra pis­ta lla­ma­da Ös­te­rrei­chring, que fue uti­li­za­da has­ta 1987. Una dé­ca­da des­pués, se re­cons­tru­yó y re­bau­ti­zó co­mo A1-Ring o Spiel­berg, lo­ca­li­dad que se con­vir­tió en el nue­vo cen- tro neu­rál­gi­co de la pis­ta has­ta que Red Bull se hi­zo con la pro­pie­dad en 2009 y se to­mó la li­cen­cia de po­ner­le su pro­pia mar­ca en la en­tra­da. No obs­tan­te, se tra­ta de una pis­ta de se­gun­do ni­vel en Eu­ro­pa. Aco­ge prue­bas del DTM, pe­ro ha ne­ce­si­ta­do de un pro­fun­do tra­ba­jo de re­mo­de­la­ción (es­pe­cial­men­te en ins­ta­la­cio­nes y gra­das -ha ha­bi­do que du­pli­car el afo­ro des­pués de que las 40.000 en­tra­das que se pu­sie- ron a la ven­ta se ago­ta­sen rá­pi­da­men­te-) pa­ra con­se­guir que la F1 vuel­va a es­tar so­bre su as­fal­to. Fue una in­cóg­ni­ta ver có­mo los ac­tua­les mo­no­pla­zas co­rrían en un cir­cui­to con so­lo nue­ve cur­vas y po­co más de 4,3 ki­ló­me­tros. En otras dis­ci­pli­nas, co­mo los Tu­ris­mos, es­tos tra­za­dos ga­ran­ti­zan más es­pec­tácu­lo pa­ra el pú­bli­co, por la sen­ci­lla ra­zón de que los co­ches pa­san más ve­ces. Ve­re­mos si se­rá un ar­gu­men­to su- fi­cien­te pa­ra que el re­torno de la F1 a es­te mí­ti­co es­ce­na­rio si­ga me­re­cien­do la pe­na. El úl­ti­mo his­tó­ri­co en ga­nar fue el im­pa­ra­ble Fe­rra­ri de Mi­chael Schu­ma­cher en 2003, en un Gran Pre­mio en el que Fer­nan­do Alon­so tu­vo que aban­do­nar des­pués de su­frir una ave­ría en el mo­tor de su Re­nault R23 en la vuel­ta 44. En 2014 ga­nó Mer­ce­des y Red Bull hi­zo en su ca­sa su peor ca­rre­ra de to­da la tem­po­ra­da.

El gi­gan­tes­co to­ro me­tá­li­co que pre­si­de la pis­ta des­de que Red Bull com­pra­ra el cir­cui­to fue tes­ti­go de la po­le de Fe­li­pe Massa y la vic­to­ria de Ni­co Ros­berg en 2014

An­tes de la ca­rre­ra de 2014, nue­ve ve­te­ra­nos de la F1 sa­lie­ron a la pis­ta en sus an­ti­guos co­ches. Niki Lau­da pi­lo­tó el Fe­rra­ri 312T de 1976, jun­to a Ger­hard Ber­ger y Hel­mut Mar­ko

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