EN LAS ANTÍPODAS

Auto Bild - - PRUEBAS -

RE­CUER­DO PERFECTAMEN

TE CUAN­DO fue pre­sen­ta­do el Giu­lia ha­ce dos años, en el Mu­seo Al­fa Romeo a las afue­ras de Mi­lán. Un exul­tan­te Ser­gio Marc­chio­ne, CEO de FCA, ha­bló del Pro­ject Gior­gio, con el que la mar­ca del bi­pos­to en­tra­ba en una nue­va sen­da, de la que el Giu­lia era la pri­me­ra pie­dra. El Stel­vio es el se­gun­do hi­to, ade­más de ser el pri­mer SUV de Al­fa Romeo.

Y para ce­le­brar­lo, la mar­ca ita­lia­na ad­mi­te ya pe­di­dos de la ver­sión de lan­za­mien­to First Edi­tion, que mon­ta el mo­tor 2.0 tur­bo ga­so­li­na de 280 CV, cam­bio au­to­má­ti­co de ocho ve­lo­ci­da­des y trac­ción to­tal Q4. Pe­ro más allá de lo que se es­con­de de­ba­jo del ca­pó, es­ta ver­sión va equi­pa­da con asien­tos ca­le­fac­ta­bles Pie

no Fio­re con ajus­te eléc­tri­co, sal­pi­ca­de­ro con de­ta­lles en ma­de­ra y llan­tas de alea­ción de 20''.

Es ho­ra de sa­car­le el ju­go al nue­vo Stel­vio. Lo vi por pri­me­ra vez en el pa­sa­do Sa­lón de Gi­ne­bra, y no sé si acha­car­lo a los fo­cos, pe­ro no me lla­mó tan­to la aten­ción co­mo a ple­na luz del sol. In­clu­so la za­ga –que en la mues­tra hel­vé­ti­ca no me en­can­tó, pues me da­ba la sen­sa­ción de te­ner el cu­lo caí­do– me ha pa­re­ci­do más lla­ma­ti­va. El fron­tal es otro can­tar, pues des­ta­ca por su afi­la­da mi­ra­da, mien­tras que el in­te­rior me re­cuer­da mu­cho al Giu­lia, pe­ro con más am­pli­tud.

Pa­so al in­te­rior y al ce­rrar la puer­ta el so­ni­do me re­sul­ta ra­ro, co­mo a la­ta… Ese de­ta­lle no me gus­ta. Pe­ro al sen­tar­me al vo­lan­te se me ol­vi­da.

Sus 280 CV y su par de 400 Nm se de­jan no­tar des­de muy ba­jo ré­gi­men

El pri­mer SUV de Al­fa Romeo rin­de ho­me­na­je al pa­so del Stel­vio, una ca­rre­te­ra de 20 ki­ló­me­tros y 75 cur­vas, en las que, por cier­to, se mue­ve co­mo pez en el agua

Ha­cien­do ho­nor a su nom­bre, al Al­fa Romeo Stel­vio le en­can­tan las cur­vas, aun­que en ca­rre­te­ra lo ha­ce tam­bién muy bien

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