LA ITV CA­DA VEZ MÁS DU­RA: ¿ES EL FIN DE LOS CO­CHES `SU­CIOS'?

Auto Bild - - EDI­TO­RIAL - Re­dac­tor Je­fe ENRIQUE TRI­LLO

MES TRAS MES SE VAN CO­NO­CIEN­DO NO­VE­DA­DES en la Ins­pec­ción Téc­ni­ca de Vehícu­los. Aho­ra no pa­sa­rán el test aque­llos vehícu­los cu­ya lec­tu­ra de OBD ( On Board Diag­nos­tics, diag­no­sis de la elec­tró­ni­ca del vehícu­lo) sea erró­nea. El ob­je­ti­vo es ase­gu­rar­se de que los dis­po­si­ti­vos de con­trol de emi­sio­nes fun­cio­nan co­rrec­ta­men­te. ¿Así se lo­gra­rá un par­que mó­vil más lim­pio? Des­de mi punto de vis­ta, ca­te­gó­ri­ca­men­te, NO. Por­que, ¿qué pa­sa con los vehícu­los pre­vios a la nor­ma Eu­ro V (los fa­bri­ca­dos an­tes de 2006)? Evi­den­te­men­te, esos es­tán fa­bri­ca­dos sin ele­men­tos an­ti­con­ta­mi­na­ción y emi­ten más par­tí­cu­las a la at­mós­fe­ra, pe­ro si es­tán bien man­te­ni­dos y no pre­sen­tan fa­llos gra­ves en la ITV no se les pue­de prohi­bir cir­cu­lar. El pro­ble­ma es que es­tán en­du­re­cien­do ca­da vez más es­ta prue­ba con el ob­je­ti­vo real de po­ner­le las co­sas di­fí­ci­les a los co­ches an­ti­guos, sean su­cios o no.

Es ne­ce­sa­rio re­no­var el par­que y con­vie­ne apos­tar por vehícu­los más se­gu­ros y lim­pios. No obs­tan­te, se­ría me­jor apos­tar por ayu­das gu­ber­na­men­ta­les a quie­nes acha­ta­rren un vehícu­lo de más de 10 años.

Los que se­gu­ro que no van a te­ner pro­ble­mas pa­ra pasar la ITV son los mo­de­los que pro­ba­mos en es­te nú­me­ro Le­xus UX, Hyun­dai San­ta Fe, Maz­da MX-5... Ade­más, te con­ta­mos cuá­les son los co­ches más fia­bles del mer­ca­do y lo que na­die te ha mos­tra­do del Sa­lón de Mos­cú.

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