¿QUÉ TI­PO DE XC SOY YO?

Son tres her­ma­nos ex­qui­si­tos, y co­mo tal, se pa­re­cen mu­cho. Com­pa­ra­mos a los tres sue­cos pa­ra ver de qué es ca­paz ca­da uno

Auto Bild - - GUIA DE COMPRA -

FUE UN SUV EL QUE PU­SO A

VOL­VO PA­TAS ARRI­BA. La mar­ca se co­no­cía por ser es­pe­cia­lis­ta en fa­mi­lia­res so­brios y prác­ti­cos y se­gu­ros, has­ta que, en 2002, apa­re­ció el pri­mer XC90. Y des­de en­ton­ces, to­do cam­bió.

Su ima­gen se mo­der­ni­zó, la me­dia de edad de sus clien­tes se re­ju­ve­ne­ció y sus con­ce­sio­na­rios se lle­na­ron. Hoy, su ga­ma la do­mi­nan tres mo­de­los SUV: des­de el com­pac­to XC40 has­ta el lu­jo­so y gi­gan­tes­co XC90. Tan bien equi­pa­dos y con tec­no­lo­gía de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción, que pue­den en­fren­tar­se ca­ra a ca­ra sin pu­dor con los re­fi­na­dos mo­de­los ale­ma­nes. Pe­ro, ¿quién com­pra ca­da uno de es­tos mo­de­los? En es­ta com­pa­ra­ti­va tam­bién te des­ve­la­re­mos có­mo los clien­tes aho­rran eli­gien­do in­te­li­gen­te­men­te los aca-

¿Un XC40 al pre­cio de un XC90? De­bi­do a la lis­ta de op­cio­nes, se pue­de acer­car mu­cho

ba­dos y con­te­nién­do­se con el equi­pa­mien­to ex­tra.

Fue el XC90 el que mar­có, en 2015, las nue­vas lí­neas maes­tras del di­se­ño de Vol­vo. El look cla­ro y atrac­ti­vo con que lo di­bu­jó el di­se­ña­dor Tho­mas In­gen­lath se ha tras­la­da­do des­de en­ton­ces a to­dos los mo­de­los de la ga­ma, aña­di­do a la efi­cien­te re­vo­lu­ción que es­con­den sus ca­rro­ce­rías. Los sue­cos em­plean un in­te­li­gen­te sis­te­ma de pla­ta­for­mas con la tec­no­lo­gía más mo­der­na, ele­va­dí­si­mos ni­ve­les de se­gu­ri­dad, aca­ba­dos de al­tu­ra y me­cá­ni­cas que, por mo­ti­vos de es­pa­cio y cos­tes tie­nen cua­tro ci­lin­dros has­ta en los hí­bri­dos.

Mien­tras el com­pac­to XC40 in­tro­du­jo a Vol­vo, en 2017, en el seg­men­to de los SUV ac­ce­si­bles -jun­to al Ti­guan y al X1-, el XC90 de des­pla­zó ha­cia la ca­te­go­ría de lu­jo. Pe­ro al es­ti­lo sue­co: dis­cre­to, re­fi­na­do y aco­ge­dor co­mo un sa­lón con chi­me­nea.

Pe­ro en los sa­lo­nes de Vol­vo no so­lo ar­de la le­ña, tam­bién el di­ne­ro. Y es que, ase­gu­ran que al ha­ber evo­lu­cio­na­do y ga­na­do en con­fian­za, tam­bién han subido sus pre­cios. Así, el XC60 que aquí pre­sen­ta­mos, con al­gu­nos ex­tras, al­can­za los

50.000 eu­ros. An­te eso, mu­chos clien­tes pue­den ver­se ten­ta­dos de op­tar por la op­ción com­pac­ta, el XC40. Pe­ro al pe­que­ño, en cuan­to le aña­des al­gu­na op­ción, tam­bién lle­ga al ni­vel de pre­cios de sus her­ma­nos ma­yo­res. Por eso, te da­mos al­gu­nos con­se­jos so­bre cuá­les son las me­jo­res mo­to­ri­za­cio­nes y equi­pa­mien­tos pa­ra es­tos tres SUV sue­cos. Así, que­ri­do lec­tor, des­cu­bri­rás qué ti­po de XC eres.

Los tres SUV sue­cos se pue­den pe­dir con la mis­ma mo­to­ri­za­ción y trac­ción in­te­gral

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