Me­nos atre­vi­do que por fue­ra

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Aun­que hay de­ta­lles 'res­ca­ta­dos' del Fo­cus ST, co­mo el vo­lan­te o el po­mo del cam­bio -casi idén­ti­cos a los de es­te-, el ha­bi­tácu­lo del ST-Li­ne real­men­te dis­ta po­co del de un Fo­cus 'nor­mal'. Apar­te del vo­lan­te y po­mo men­cio­na­dos, la no­ve­dad más evi­den­te es la de los asien­tos de te­la con cos­tu­ras rojas, que son de cor­te de­por­ti­vo pero sin lle­gar a ser tan en­vol­ven­tes co­mo los Re­ca­ro del Fo­cus ST, aun­que su­je­tan bien el cuer­po. Tam­bién hay unos pe­da­les me­tá­li­cos y unas es­tri­be­ras en el mar­co de las puer­tas que lu­cen el anagra­ma ST-Li­ne. Cues­ta un po­co ha­bi­tuar­se al fun­cio­na­mien­to de la pan­ta­lla tác­til, que ade­más no es muy rá­pi­da. Sin em­bar­go, el in­te­rior del Fo­cus tie­ne un di­se­ño vis­to­so, una más que ra­zo­na­ble ca­li­dad de ma­te­ria­les y ajus­tes y una bue­na er­go­no­mía.

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