Lu­cas di Grassi

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ES­PE­CIA­LIS­TA EN MO­NO­PLA­ZAS

Di Grassi tie­ne una am­plia ex­pe­rien­cia en Fór­mu­la 1: co­mo pro­ba­dor pa­ra Renault F1 Team, y co­mo pi­lo­to ofi­cial de Vir­gin en el año 2010. Tam­bién ha tra­ba­ja­do co­mo pi­lo­to pro­ba­dor de Pi­re­lli -po­nien­do a pun­to los neu­má­ti­cos de F1 en 2011 y 2012- y co­mo pi­lo­to del Mun­dial de Re­sis­ten­cia pa­ra Au­di, co­rrien­do cua­tro ve­ces las 24 Ho­ras de Le Mans.

EX-F1

Lu­cas tie­ne una di­la­ta­dí­si­ma ex­pe­rien­cia con­du­cien­do mo­no­pla­zas. Ha com­pe­ti­do en la Fór­mu­la Renault y la Fór­mu­la 3 sud­ame­ri­ca­na. Tam­bién ha co­rri­do en la Fór­mu­la 3 eu­ro­pea y bri­tá­ni­ca, y en la GP2 du­ran­te tres tem­po­ra­das, de 2006 a 2009, ter­mi­nan­do el campeonato en el ter­cer pues­to los dos úl­ti­mos años.

UN PI­LO­TO 'E-LÉCTRICO'

Des­de 2014, Lu­cas es pi­lo­to ofi­cial de la es­cu­de­ría ABT Schaef­fler Au­di Sport. Os­ten­ta el pri­vi­le­gio de ha­ber ga­na­do el primer Gran Pre­mio de Fór­mu­la E de la his­to­ria. Ade­más, ha­ce ape­nas unas se­ma­nas, en el GP de Ca­na­dá, se ha pro­cla­ma­do Cam­peón del Mun­do de Fór­mu­la E.

M'EmAN­pOo­tA­raM­doA­sN' Oen el e-Prix de Pa­rís Pa­ra lae­la­bo­ra­ción de es­te reportaje, Schaef­fler, fa­bri­can­te­ale­mán de com­po­nen­tes -y res­pon­sa­ble de to­do el sis­te­ma pro­pul­sor del co­che de la es­cu­de­ría ABT-, nos ofre­ció la opor­tu­ni­dad de vi­vir de cer­ca el e-Prix de Pa­rís. PRO­CLA­MA­DO RE­CIÉN CAM­PEÓN DEL MUN­DO DE 2017 FÓR­MU­LA E EN

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