HYUN­DAI SAN­TA FE 2.2 CRDI TECNO

ASÍ VA LA CUAR­TA GE­NE­RA­CIÓN DEL SAN­TA FE SE RE­NUE­VA PA­RA RE­CU­PE­RAR EL PRO­TA­GO­NIS­MO DE AN­TA­ÑO.

Autofacil - - SUMARIO -

Fue el mo­de­lo de re­fe­ren­cia en los ini­cios de la mar­ca co­rea­na en nues­tro país, pe­ro per­dió pro­ta­go­nis­mo. La cuar­ta ge­ne­ra­ción lle­ga con ai­res muy re­no­va­dos

El San­ta Fe no fue uno de los mo­de­los más im­por­tan­tes de Hyun­dai a prin­ci­pios de es­te si­glo. Las su­ce­si­vas ge­ne­ra­cio­nes cre­cie­ron en ta­ma­ño a la vez que per­dían pe­so den­tro de la ga­ma, de­bi­do al cam­bio de ten­den­cias del mer­ca­do.

La cuar­ta en­tre­ga se si­túa co­mo el 'bu­que in­sig­nia' de la mar­ca co­rea­na por ta­ma­ño -4,77 me­tros de lon­gi­tud-, ca­li­dad de aca­ba­do y po­si­bi­li­da­des de equi­pa­mien­to. Tex­to: R. Ca­mar­go Res­pec­to al an­te­rior mo­de­lo, des­apa­re­ce la ca­rro­ce­ría lar­ga -Grand San­ta Fey to­das las ver­sio­nes ofre­cen de se­rie sie­te pla­zas, con una ter­ce­ra fi­la al­go jus­ta pa­ra adul­tos -por al­tu­ra y es­pa­cio pa­ra las pier­na­saun­que con un ac­ce­so más có­mo­do que en la ma­yo­ría de sus ri­va­les.

En la ga­ma de mo­to­res la prin­ci­pal no­ve­dad es la in­tro­duc­ción del ga­so­li­na 2.4 GDi con 184 CV, que lle­ga­rá a fi­na­les de año, así co­mo un diésel 2.0 CRDi con 185 CV que es­ta­rá dis­po­ni­ble en 2019. Se man­tie­nen tan­to el 2.0 CRDi de 150 CV, só­lo con trac­ción de­lan­te­ra y cam­bio ma­nual, y el 2.2 CRDi de 200 CV

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