Ri­ve­mo­ve, ¿en con­tra de la evo­lu­ción del au­to­mó­vil?

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Com­pro Au­to­fá­cil por su can­ti­dad de in­for­ma­ción y bus­co ob­je­ti­vi­dad en las prue­bas de los co­ches. Pe­ro con­si­de­ro que, en oca­sio­nes, se in­clu­ye in­for­ma­ción pu­bli­ci­ta­ria que pue­de con­fun­dir al lec­tor. Un ejem­plo: en mu­chas prue­bas de vehícu­los, al fi­nal del test se in­clu­ye un re­cua­dro en don­de se in­for­ma que con el sis­te­ma Ri­ve­mo­ve se pue­den ins­ta­lar tres si­llas in­fan­ti­les en la par­te tra­se­ra.

Se tra­ta de un sis­te­ma dis­cu­ti­do por mu­chos ex­per­tos, no ho­mo­lo­ga­do e, in­clu­so, des­acon­se­ja­do ex­pre­sa­men­te por fa­bri­can­tes de dis­po­si­ti­vos de re­ten­ción in­fan­til. ¿Pien­san que los in­ge­nie­ros de las mar­cas es­tán equi­vo­ca­dos? ¿Qué in­te­rés pue­den te­ner es­tos en li­mi­tar la ha­bi­ta­bi­li­dad tra­se­ra ale­jan­do los an­cla­jes Iso­fix de las puer­tas, qui­zá mi­rar por la se­gu­ri­dad? [...] Creo que es­tán re­co­men­dan­do un pro­duc­to que, aun­que le­gal, va con­tra la evo­lu­ción natural del au­to­mó­vil en ma­te­ria de se­gu­ri­dad.

JO­SÉ ABRAHAM MAR­TÍ­NEZ (E-MAIL)

RES­PUES­TA DE JO­SÉ LAGUNAR, FUN­DA­DOR Y CEO DE RI­VEKIDS:

Jo­sé Abraham, no te­ne­mos cons­tan­cia de nin­gu­na opinión en con­tra de es­te dis­po­si­ti­vo que pro­ce­da de un re­co­no­ci­do ex­per­to en te­mas de se­gu­ri­dad; es más, sí co­no­ce­mos co­men­ta­rios de ver­da­de­ros ex­per­tos en es­te te­ma que, pre­ci­sa­men­te, son fa­vo­ra­bles. Sí so­mos cons­cien­tes de cier­tas crí­ti­cas exis­ten­tes en al­gu­nos fo­ros pro­ve­nien­tes de per­so­nas -sin nin­gún ti­po de ex­pe­rien­cia o acre­di­ta­ción en te­mas de se­gu­ri­dad- que, ade­más, son del entorno de la dis­tri­bui­do­ra a ni­vel na­cio­nal de la úni­ca mar­ca de si­llas que ha re­co­men­da­do su no uti­li­za­ción. Y no por no re­sul­tar se­gu­ro, sino por­que, sim­ple­men­te, no lo han pro­ba­do y en­sa­ya­do con sus si­llas.

En lo que res­pec­ta a la ins­ta­la­ción de los an­cla­jes Iso­fix por par­te de los fa­bri­can­tes de co­ches, su si­tua­ción es­tá con­di­cio­na­da por la pre­sen­cia de los pa­sos de rue­da.

Por úl­ti­mo, aña­dir que he­mos rea­li­za­do más de 65 en­sa­yos de im­pac­to -fron­tal, la­te­ral, tra­se­ro y de vuel­co- com­pa­ran­do el com­por­ta­mien­to de las si­llas sin Ri­ve­Mo­ve y con Ri­ve­Mo­ve acre­di­tan­do, de for­ma in­de­pen­dien­te y con da­tos em­pí­ri­cos, la me­jo­ra en se­gu­ri­dad.

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