TO­YO­TA CO­RO­LLA

● DE­JA DE LLAMARSE AURIS ● 4,37 ME­TROS DE LAR­GO ● NO TEN­DRÁ MO­TO­RES DIÉSEL; SÓ­LO UN GA­SO­LI­NA Y DOS HÍ­BRI­DOS

Autofacil - - AVANCE -

Mi­ra­da al pa­sa­do

Des­pués de uti­li­zar la de­no­mi­na­ción Auris du­ran­te dos ge­ne­ra­cio­nes en el mer­ca­do eu­ro­peo, el nue­vo com­pac­to de To­yo­ta vol­ve­rá a llamarse Co­ro­lla.

Tres ca­rro­ce­rías

De ini­cio, es­ta­rá dis­po­ni­ble con dos ca­rro­ce­rías: cin­co puer­tas y fa­mi­liar Tou­ring Sports. Pe­ro To­yo­ta ha con­fir­ma­do que, más tar­de, lle­ga­rá una ter­ce­ra va­rian­te de la que to­da­vía no hay in­for­ma­ción. To­das ellas uti­li­za­rán la nue­va pla­ta­for­ma mo­du­lar TNGA.

Ofer­ta re­du­ci­da

Con los mo­to­res diésel fue­ra de la ofer­ta me­cá­ni­ca, só­lo se po­drá es­co­ger en­tre tres op­cio­nes: un ga­so­li­na de 1.2 li­tros tur­bo con 116 CV y dos pro­pul­so­res hí­bri­dos de 1.8 y 2.0 li­tros que ren­di­rán 122 y 180 CV, res­pec­ti­va­men­ho­mo­lo­ga te. El mo­tor hí­bri­do me­nos po­ten­te es idén­ti­co al que mon­ta el To­yo­ta C-HR, mien­tras que el 2.0 Full Hy­brid es nue­vo, si bien to­da­vía no co­no­ce­mos sus da­tos de con­su­mo y emi­sio­nes.

Más equi­pa­do

El in­te­rior del To­yo­ta Co­ro­lla ten­drá me­jor ca­li­dad que el del ac­tual Auris y, a di­fe­ren­cia de es­te, con­ta­rá con un pa­nel de ins­tru­men­tos com­ple­ta­men­te di­gi­tal. Tam­bién in­clui­rá lo úl­ti­mo en ma­te­ria de in­foen­tre­te­ni­mien­to y co­nec­ti­vi­dad, así co­mo el pa­que­te de se­gu­ri­dad To­yo­ta Sa­fety Sen­se do­ta­do de múl­ti­ples sis­te­mas de asis­ten­cia a la con­duc­ción.

▲LO BUENO: Re­cu­pe­ra un nom­bre his­tó­ri­co. Ten­drá ma­yor ca­li­dad y es­ta­rá me­jor equi­pa­do que nun­ca. ▼LO MA­LO: De­ja de co­mer­cia­li­zar­se con mo­to­res diésel, pe­ro to­da­vía no se ofre­ce un hí­bri­do en­chu­fa­ble.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.