¿QUÉ TIENE DE ESPECIAL?

1 Paridad de género entre pilotos

● Cada equipo está formado por una pareja compuesta por un hombre y una mujer. Todos tienen experiencia en automovilismo, pero en disciplinas tan dispares como los raids, los rallyes, los circuitos y hasta el motocross. Hay famosísimos y laureados pilotos como Carlos Sainz, Jenson Button o Sébastien Loeb, pero también otros mucho menos conocidos.

2 Cuerpo a cuerpo

● A pesar de tratarse de una competición off-road, las carreras no serán contra el cronómetro, sino contra otros participantes. Cuatro coches compiten simultáneamente en cada una de las carreras, pudiéndose producir adelantamientos. Esto iguala aún más las cosas entre los pilotos con experiencia en rallyes y en raids, y los que han desarrollado su trayectoria en los circuitos de asfalto.

4 Retos medioambientales

● Concienciar sobre retos medioambientales es uno de los pilares del Extreme E, para lo cual cada carrera se desarrolla en un escenario que representa un ecosistema amenazado. La desertificación es el primero de los retos, seguido de la degradación de los océanos, el deshielo polar, la deforestación y la reducción del permafrost (capa de suelo permanentemente congelado).

6 Sin público

● Las carreras serán siempre ‘a puerta cerrada’, independientemente de cuál sea la situación sanitaria relativa al coronavirus. La organización lo justifica con su empeño en reducir lo máximo posible la huella de carbono generada por el campeonato. No habrá espectadores que inviertan energía en desplazarse a los escenarios de las carreras, y se eliminará la degradación medioambiental que las masas de público suponen en cualquier evento al aire libre. Esto incluso se traslada a los equipos: en cada uno de ellos, sólo viajarán los dos pilotos, un ingeniero y cinco mecánicos.

7 Legacy Program

● Extreme E brindará apoyo social y medioambiental en cada lugar donde se disputen las competiciones y promoverá los proyectos de investigación que se lleven a cabo en cada singladura del St. Helena. La selección de proyectos en los lugares de destino está dirigida siempre por un científico local, y habrá un panel científico de la organización que apoyará activamente los proyectos seleccionados.

8 Seguimiento

● Aunque al principio se rumoreaba que las carreras no se retransmitirían, finalmente parece ser que los espectadores podrán ver las carreras desde sus casas, normalmente en diferido, en un documental previamente editado. Por el momento, ningún operador español ha anunciado la retransmisión de los contenidos del Extreme E, si bien sí lo han hecho Eurosport y Discovery (que emiten para toda Europa), Sky Sports (cuya plataforma opera también en España) y ProSieben (puede verse a través de antena parabólica), sin olvidar el canal de YouTube de la propia Extreme E.

3 Mínimo impacto medioambiental

● La promesa de contar con un balance neutro de emisiones de CO2 al final de la temporada, avalada por una auditoría externa, es otro importante aspecto de la competición. Para lograrlo, en cada decisión referente al campeonato se analizan las consecuencias medioambientales. Asimismo, habrá un gran ahorro en emisiones proveniente de una logística centralizada que transportará todos los vehículos, los enseres de los equipos y de la organización en un barco, el St. Helena, que se convertirá en una especie de cuartel general móvil del Extreme E. Otro aspecto a tener en cuenta es la contención del gasto energético de los vehículos durante las carreras, que será lo más reducido posible y proveniente siempre de fuentes de energía renovable. Así, las baterías de los todoterrenos se cargarán mediante pilas de combustible que emplearán hidrógeno obtenido de fuentes limpias.

5 Coche idéntico

Los diez equipos emplearán

● el Odyssey 21, un

buggy de propulsión 100 % eléctrica. En cada prueba, cada pareja se turnará al volante del vehículo.