Más ra­di­ca­les

AUTOhebdo SPORT - - AL VOLANTE -

Es cues­tión de ca­rác­ter, ya que la po­li­va­len­cia del Opel no es tan­ta en los tres ri­va­les con los que com­par­te car­tel en el mer­ca­do. Los tres, Fo­cus, Mégane y León, son más de­por­ti­vos que otra co­sa, no per­mi­ten la po­li­va­len­cia que mues­tra el As­tra, aun­que es­te es, en pres­ta­cio­nes, tan rá­pi­do o más que los de­más. De he­cho, su ace­le­ra­ción es la mis­ma que la del Seat, y por lo tan­to me­jor en 2 dé­ci­mas que la del Re­nault y en 5 que la del Ford. Con 280 CV, es el más po­ten­te, pe­ro, con más de to­ne­la­da y me­dia, tam­bién el más pe­sa­do de los cua­tro. Más con­for­ta­ble en ca­rre­te­ra, se com­por­ta en pis­ta con me­nos ve­lei­da­des de co­che de com­pe­ti­ción que sus ri­va­les, que pa­re­cen sa­ca­dos de una pa­rri­lla de sa­li­da. Por ca­rro­ce­ría, se ali­nea con el Mégane por sus tres puer­tas, ya que, por el con­tra­rio, el Ford y el Seat so­lo se ofre­cen con cin­co puer­tas. Y en cuan­to a pre­cios, a fal­ta de sa­ber lo que cos­ta­rá el Fo­cus ST –aun­que se es­pe­cu­la que no al­can­za­rá los 30.000 eu­ros–, se­rá, de lar­go, el más ca­ro, ya que el Mégane cues­ta 26.650 eu­ros, y el León, 29.898 eu­ros.

Co­mo el Opel, el Re­nault Mégane

RS tie­ne una ca­rro­ce­ría de tres puer­tas. La di­fe­ren­cia es­tá en un mo­tor me­nos po­ten­te (15 CV) y

un pre­cio mu­cho más ba­jo. El Fo­cus ST es el me­nos po­ten­te de los cua­tro ri­va­les, ya que acre­di­ta na­da me­nos que 30 ca­ba­llos me­nos que el As­tra OPC. Pe­ro es­tá más en­fo­ca­do a la com­pe­ti­ción. La de­por­ti­vi­dad ra­di­cal del Seat León Cu­pra se de­mues­tra por­que igua­la en pres­ta­cio­nes al As­tra OPC, a pe­sar de te­ner 15 CV me­nos. Por pre­cio, es bas­tan­te más ase­qui­ble.

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