Au­to­blo­can­te me­cá­ni­co

AUTOhebdo SPORT - - AL VOLANTE -

El As­tra OPC ha si­do equi­pa­do con un di­fe­ren­cial au­to­blo­can­te me­cá­ni­co mul­ti­dis­co en el eje de­lan­te­ro, que tras­la­da el má­xi­mo par a la ca­rre­te­ra. Es­te di­fe­ren­cial, que es­tá com­pues­to por va­rios dis­cos de em­bra­gue, ayu­da a evi­tar el pa­ti­na­je de las rue­das cuan­do so­por­tan fuer­zas la­te­ra­les muy ele­va­das en ace­le­ra­ción o cuan­do cam­bia el gra­do de aga­rre del fir­me, y es ideal pa­ra con­duc­ción en cir­cui­to. La coor­di­na­ción de es­te di­fe­ren­cial con un par bá­si­co de blo­queo ga­ran­ti­za la co­rrec­ta res­pues­ta y tran­si­ción de com­por­ta­mien­to en­tre ace­le­ra­ción y re­ten­ción, eli­mi­nan­do las in­fluen­cias so­bre la di­rec­ción y el au­to­cen­tra­do de la di­rec­ción en re­ten­ción. Y al mis­mo tiem­po ase­gu­ra la ca­pa­ci­dad de trac­ción cuan­do se pro­du­cen gran­des va­ria­cio­nes de car­ga so­bre las rue­das.

El di­fe­ren­cial au­to­blo­can­te me­cá­ni­co del As­tra OPC es­tá com­pues­to por va­rios dis­cos de em­bra­gue.

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