La con­sis­ten­cia de So­sa-mon­zón

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Con un ru­tó­me­tro de di­fi­cul­tad pro­gre­si­va, fue­ron bas­tan­tes equi­pos los que se veían con po­si­bi­li­da­des ac­ce­dien­do a los pri­me­ros pues­tos, de he­cho los 15 tra­mos vá­li­dos –se anu­la­ron dos– tu­vie­ron has­ta ocho ven­ce­do­res dis­tin­tos.

Li­de­ra­to ini­cial de Je­sús Ro­drí­gue­zYe­ray Hernández (BMW 2002), re­le­ván­do­les en esa pri­me­ra po­si­ción Héc­tor Bo­la­ños-ge­rar­do Cas­ca­les, que se ano­ta­ron has­ta cin­co tra­mos de Re­gu­la­ri­dad, pe­ro pro­ble­mas de mo­tor ter­mi­na­ban re­le­gán­do­les a la cuar­ta pla­za fi­nal, aun­que lo­gra­ban man­te­ner el pri­mer pues­to en el apar­ta­do de “Bi­ci­cló­me­tros”.

El de An­to­nio Es­ta­le­lla- Jor­ge Vi­la ( BMW 1602) era el ter­cer equi­po que ac­ce­día al pri­mer pues­to, has­ta que un error les cos­ta­ba 60 pun­tos, sien­do su­pe­ra­dos por Jo­sé Luis So­sa- Juan Mon­zón ( Tal­bot Sun­beam Lo­tus), que so­lo ga­na­ban un tra­mo, pe­ro eran los más con­sis­ten­tes, man­te­nien­do una tra­yec­to­ria de efec­ti­va re­gu­la­ri­dad. El ter­cer pues­to era ocu­pa­do por Ale­jan­dro Montesdeoca- Al­fre­do Mar­tel con BMW 315.

En el apar­ta­do “Sin Equi­pos” se re­gis­tra­ba una vic­to­ria del afi­na­do equi­po for­ma­do por Ca­lix­to Mi­ran­da y su hi­jo Car­los so­bre To­yo­ta Star­let.

Éxi­to or­ga­ni­za­ti­vo de la Es­cu­de­ría Fan Mo­tor, que ade­más lo­gró una ins­crip­ción de 48 equi­pos, ré­cord de la ac­tual tem­po­ra­da.

Has­ta que la me­cá­ni­ca se vino aba­jo, Héc­tor Bo­la­ños-Ge­rar­do Cas­ca­les se ha­bían ano­ta­do cin­co T.R.

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