Ofer­ta per­so­na­li­za­da

AUTOhebdo SPORT - - AL VOLANTE -

Mer­ce­des ha pues­to el acen­to en la per­so­na­li­za­ción del nue­vo Cla­se A pa­ra crear una ga­ma de mo­de­los lo más su­ge­ren­te po­si­ble pa­ra los jó­ve­nes usua­rios a los que va di­ri­gi­do. Por ello, ofre­ce tres lí­neas de aca­ba­do –Sty­le, Ur­ban y AMG Sport–, to­das con un es­ti­lo y aca­ba­dos es­pe­cí­fi­cos, que se pue­den com­bi­nar con tres pa­que­tes de equi­pa­mien­to: Night, Ex­clu­si­ve y Ex­clu­si­ve AMG. Des­de la lí­nea Sty­le, el equi­pa­mien­to del Cla­se A es muy com­ple­to, con ele­men­tos co­mo los fa­ros bi­xe­nón, la te­le­fo­nía ma­nos li­bres Blue­tooth y el vo­lan­te y la pa­lan­ca de cam­bios fo­rra­dos con cue­ro. Los pre­cios del co­che, que se pon­drá a la ven­ta el 20 de sep­tiem­bre, van des­de los 25.500 eu­ros del A 180 CDI de 109 ca­ba­llos has­ta los 37.891 eu­ros del A 250 Sport, aun­que es­te lle­ga­rá a fi­nal de año, al igual que el A 220 CDI de 170 CV. En es­te sen­ti­do, el Cla­se A dis­pon­drá de tres mo­to­res de ga­so­li­na de nue­va ge­ne­ra­ción, de 1,6 y 2,0 li­tros, con po­ten­cias de 122, 155 y 211 ca­ba­llos, to­dos ellos con in­yec­ción di­rec­ta de com­bus­ti­ble y tur­bo­com­pre­sor y do­ta­dos con la tec­no­lo­gía BlueEFFICIENCY. Tres se­rán tam­bién los diésel, de 1,5, 1,8 y 2,2 li­tros, y po­ten­cias res­pec­ti­vas de 109, 136 y 170 ca­ba­llos. El más pe­que­ño lle­va el mo­tor 1.5 de ori­gen Re­nault (el po­pu­lar dCi 1.5), con un con­su­mo de 3,8 li­tros y unas emi­sio­nes de CO2 de 98 g/km. De­pen­dien­do de los mo­to­res, el nue­vo Cla­se A uti­li­za cam­bios ma­nua­les de 6 ve­lo­ci­da­des o el cam­bio ma­nual au­to­ma­ti­za­do de do­ble em­bra­gue 7G-DCT de 7 mar­chas.

Mer­ce­des ha crea­do una ga­ma di­ver­si­fi­ca­da y per­so­na­li­za­da, con tres lí­neas de aca­ba­do y tres pa­que­tes de equi­pa­mien­to. En la fo­to, el A 220 Ex­clu­si­ve.

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