TRA­RIO

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FERNANDO ALON­SO AFRON­TA LA CA­RRE­RA DE HOC­KEN­HEIM CON 13 PUN­TOS DE VEN­TA­JA SO­BRE WEB­BER Y TRAS GA­NAR ALLÍ EN 2010

tra­ba­jo que se ha he­cho en Fe­rra­ri pa­ra ele­var la com­pe­ti­ti­vi­dad del F2012 en las úl­ti­mas prue­bas, se­ña­la­ba que “en las úl­ti­mas tres o cua­tro ca­rre­ras es­ta­mos lu­chan­do por la vic­to­ria con re­gu­la­ri­dad y va­mos en la di­rec­ción co­rrec­ta”. El as­tu­riano tie­ne 13 pun­tos de ven­ta­ja so­bre Mark Web­ber (129 a 116), 29 con res­pec­to a Se­bas­tian Vet­tel (100) y 37 so­bre Le­wis Ha­mil­ton (92).

Se­bas­tian Vet­tel, que ha vis­to có­mo su equi­po re­no­va­ba a Mark Web­ber en el pre­lu­dio de su Gran Pre­mio, pe­se a ai­rear sus ma­las re­la­cio­nes, tie­ne cla­ro que el GP de Ale­ma­nia es una ca­rre­ra “es­pe­cial”, que le ha­ría mu­cha ilu­sión ga­nar, pe­ro re­mar­có que “no con­si­gues más pun­tos allí que en otro si­tio, así que voy a dis­fru­tar el fin de se­ma­na y dar lo me­jor de mí mis­mo”.

El ale­mán re­co­no­ce la gran com­pe­ti­ti­vi­dad exis­ten­te y có­mo pue­den cam­biar las co­sas de una ca­rre­ra a otra. “Tu ren­di­mien­to es tan bueno co­mo lo seas tú y el pa­que­te de me­jo­ras que ten­gas, y eso pue­de cam­biar ca­da 15 días”, ex­pli­ca­ba an­tes de Hoc­ken­heim, re­cor­dan­do que “en

AUN­QUE YA NO HAY TAN­TA DIS­PA­RI­DAD DE GA­NA­DO­RES, LO­TUS, SAU­BER Y WILLIAMS AÚN TIE­NEN AL­GO QUE DE­CIR ES­TA TEM­PO­RA­DA

es­te mo­men­to, el cam­peo­na­to si­gue es­tan­do muy com­pe­ti­do. Hay un buen nú­me­ro de pi­lo­tos a un ni­vel si­mi­lar, co­mo de­mues­tran los re­sul­ta­dos, tres de no­so­tros en 29 pun­tos. Los pi­lo­tos que se des­ta­can en es­te mo­men­to son Fernando, que es uno de los más com­ple­tos, y Le­wis, que es muy rá­pi­do, a pe­sar de que tu­vo un po­co de ma­la suer­te en Sil­vers­to­ne”.

Im­por­tan­te pa­ra McLa­ren.

En Ale­ma­nia, pre­ci­sa­men­te, McLa­ren, que re­ci­bió du­ras crí­ti­cas tras el desas­tre de Sil­vers­to­ne, in­clu­si­ve de Le­wis Ha­mil­ton, de­be re­mon­tar el vue­lo si sus pi­lo­tos quie­ren se­guir as­pi­ran­do al tí­tu­lo. Mar­tin Whit­marsh ha mos­tra­do su es­pe­ran­za de que el equi­po me­jo­re con la im­plan­ta­ción de un nue­vo pa­que­te de me­jo­ras, in­clu­yen­do

un nue­vo ale­rón de­lan­te­ro y no­ve­da­des en el sis­te­ma de fre­nos. “Te­ne­mos un pa­que­te de me­jo­ras más gran­de pa­ra la ca­rre­ra y he­mos de uti­li­zar­lo y ha­cer que fun­cio­ne. Te­ne­mos que desa­rro­llar el co­che y ase­gu­rar­nos de uti­li­zar me­jor los neu­má­ti­cos”, ex­pli­ca­ba el inglés. Por úl­ti­mo, se­ña­lar que los Mer­ce­des tam­bién pa­sa­rán una re­vá­li­da en Hoc­ken­heim, y en es­pe­cial Mi­chael Schu­ma­cher, quien pa­re­ce ca­da vez más con­ven­ci­do de re­no­var su con­tra­to y se­guir otro año en ac­ti­vo. Pe­ro habrá otros “in­vi­ta­dos” a la fies­ta, ya que es­te año hay que con­tar tam­bién con los Lo­tus, Sau­ber y Williams a la ho­ra de ha­cer los pro­nós­ti­cos. En de­fi­ni­ti­va, otro fin de se­ma­na de al­to ries­go.

Es el turno de Hoc­ken­heim, cir­cui­to don­de Fe­rra­ri ob­tu­vo un

do­ble­te en 2010.

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