Bom­bon­cit

Es la guin­da del pas­tel a la ga­ma, aun­que la mar­ca del óva­lo lo ha lan­za­do sin nin­gu­na pre­pa­ra­ción me­cá­ni­ca, con sus 69 CV in­tac­tos en ga­so­li­na, pe­ro con un re­sul­ta­do es­té­ti­co de­sen­fa­da­do y muy par­ti­cu­lar. Un au­tén­ti­co bom­bón en se­rie li­mi­ta­da que atrae t

AUTOhebdo SPORT - - PRUEBA - Juan Manuel GAR­CÍA RU­BIO Fotografía: Jor­ge BRICHETTE

No siem­pre una pre­pa­ra­ción es­pe­cí­fi­ca que se re­co­no­ce a la le­gua por su tra­je ex­te­rior tie­ne que co­rres­pon­der­se con un au­men­to de po­ten­cia. Es lo que pa­sa con es­te bom­bon­ci­to de Ford de la lí­nea In­di­vi­dual ba­jo el mo­de­lo Ka. Su de­no­mi­na­ción Grand Prix en­cie­rra una agra­da­ble y has­ta es­tri­den­te trans­for­ma­ción, ade­más de una ga­nan­cia en equi­pa­mien­to.

Re­cor­dan­do a las ca­rre­ras.

El look que adop­ta es­ta se­rie li­mi­ta­da a po­co más de 100 ejem­pla­res, lla­ma­da Grand Prix, del Ka es muy lla­ma­ti­vo, sin du­da. Por la ca­lle atrae más mi­ra­das que un Fe­rra­ri, o ca­si. So­lo por po­co más de 10.000 eu­ros, es­te Ka de ga­so­li­na de 69 ca­ba­llos, que no al­te­ra ni un ápi­ce ni su po­ten­cia, ni su res­pues­ta al ace­le­ra­dor ni nin­gún ór­gano me­cá­ni­co, ofre­ce una trans­for­ma­ción es­té­ti­ca muy par­ti­cu­lar, tan­to por el co­lor na­ran­ja ca­si fluo­res­cen­te co­mo por las llan-

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