Ima­gen y po­ten­cia

AUTOhebdo SPORT - - AL VOLANTE -

El de­por­ti­vo por an­to­no­ma­sia de Hyun­dai si­gue evo­lu­cio­nan­do. El nue­vo mo­de­lo, que de mo­men­to no se co­mer­cia­li­za­rá en nues­tro mer­ca­do, mues­tra im­por­tan­tes mo­di­fi­ca­cio­nes es­té­ti­cas y me­cá­ni­cas. Su ca­rro­ce­ría man­tie­ne el mis­mo for­ma­to pe­ro con una ima­gen di­fe­ren­te, la que ema­na de la nue­va pa­rri­lla fron­tal, que ad­quie­re la for­ma he­xa­go­nal de los úl­ti­mos mo­de­los de la mar­ca. En lo re­fe­ren­te a la me­cá­ni­ca, con­ser­va los dos mo­to­res que te­nía la an­te­rior ver­sión, el V6 GDI de 3,8 li­tros y el 4 ci­lin­dros tur­bo de 2 li­tros. Pe­ro en am­bos ca­sos ha au­men­ta­do de for­ma de­ci­si­va su po­ten­cia. Así, el 3.8 V6, que an­tes desa­rro­lla­ba 306 ca­ba­llos, aho­ra al­can­za los 347. Es­te mo­tor pue­de es­tar aso­cia­do a un cam­bio ma­nual de 6 mar­chas o a uno au­to­má­ti­co de 8. En cuan­to al 2.0 Tur­bo, que te­nía 210 CV de po­ten­cia, aho­ra acre­di­ta na­da me­nos que 275.

El nue­vo Ge­ne­sis Cou­pe mues­tra en su ca­rro­ce­ría una im­por­tan­te evo­lu­ción es­té­ti­ca, ade­cuan­do su ima­gen a la de los úl­ti­mos Hyun­dai.

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