Eu­ro­pa tam­bién su­fre

AUTOhebdo SPORT - - PIT STOP - Manuel Do­mé­nech Miem­bro del Ju­ra­do del Co­che del Año de Eu­ro­pa

No so­lo es Es­pa­ña el mer­ca­do en el que las ven­tas de au­to­mó­vi­les nue­vos es­tán prác­ti­ca­men­te en quie­bra. En el con­jun­to de los mer­ca­dos eu­ro­peos tam­bién se es­tá su­frien­do una re­ce­sión con­ti­nua­da des­de ha­ce mu­chos me­ses, en con­cre­to son ya nue­ve con­se­cu­ti­vos, des­de oc­tu­bre de 2011, en los que las ven­tas des­cien­den; un he­cho que se ini­ció en 2010 y que no pa­re­ce que va­ya a cam­biar de ten­den­cia. En los seis pri­me­ros me­ses del año el des­cen­so de las ven­tas en Eu­ro­pa ha si­do del 6,8%, con un to­tal de 6,6 mi­llo­nes de coches ven­di­dos, fren­te a los 7,1 mi­llo­nes del mis­mo pe­río­do de 2011. En ju­nio el des­cen­so ha si­do de so­lo un 2,8%, lo que de al­gún mo­do ma­qui­lla una ci­fra fran­ca­men­te ma­la. Los mer­ca­dos que me­jor se com­por­tan son el bri­tá­ni­co y el ale­mán, con cre­ci­mien­tos res­pec­ti­vos del 2,7% y el 0,7%, pe­ro es­tos da­tos ha­blan más de es­ta­bi­li­dad que de cre­ci­mien­to, mien­tras que en­tre los prin­ci­pa­les paí­ses la pal­ma de la caí­da se la lle­va Ita­lia con un 19,7% me­nos de coches ven­di­dos, por de­lan­te de Fran­cia, con un 14,4%, y de Es­pa­ña, con un 8,2% de caí­da. Los da­tos del mes de ju­nio con­fir­man la ten­den­cia del con­jun­to del año, ya que en Reino Uni­do (+3,5%) y en Ale­ma­nia (+2,9%) si­guen cre­cien­do, mien­tras que en Ita­lia y en Es­pa­ña con­ti­núan des­cen­dien­do, un 24,4% y un 12,1% res­pec­ti­va­men­te, y en Fran­cia se man­tie­nen es­ta­bles (-0,6%). Si ha­bla­mos del com­por­ta­mien­to de los fa­bri­can­tes de au­to­mó­vi­les en lo que va de año, el lí­der in­dis­cu­ti­ble es el Gru­po Volks­wa­gen, que ha ven­di­do más de 1,5 mi­llo­nes de coches. No obs­tan­te, es­ta ci­fra su­po­ne un des­cen­so del 1,5% res­pec­to al pri­mer se­mes­tre de 2011. En­tre sus mar­cas, las úni­cas que cre­cen en ven­tas son Au­di (un 4,5%) y Sko­da (un 2,3%), mien­tras que en el otro la­do de la ba­lan­za se en­cuen­tra Seat, con un des­cen­so de ven­tas del 16,6%. En se­gun­do lu­gar, con ca­si 940.000 coches, se si­túa el Gru­po PSA Peu­geot-Ci­troën, lo que su­po­ne una caí­da del 13,9%. Ter­ce­ro, tam­bién con un 17,1% me­nos de coches ven­di­dos, es el Gru­po Re­nault, por de­lan­te del Gru­po GM, de Ford y del Gru­po Fiat, to­dos con caí­das. El des­cen­so de ven­tas en Eu­ro­pa su­po­ne un pro­ble­ma aña­di­do pa­ra el sec­tor de au­to­mo­ción es­pa­ñol, ya que Es­pa­ña es uno de los gran­des pro­duc­to­res eu­ro­peos, que ex­por­ta más del 90% de lo que pro­du­ce. Y si no se ven­de, las fá­bri­cas es­pa­ño­las se­gui­rán ba­jan­do pro­duc­ción.

EL DES­CEN­SO DE LAS VEN­TAS DE AU­TO­Mó­VI­LES EN EL CON­JUN­TO DE LOS MER­CA­DOS EU­RO­PEOS HA SI­DO DEL 6,8% EN LOS SEIS PRI­ME­ROS ME­SES DEL AñO

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