Va­lo­ra­ción

AUTOhebdo SPORT - - PRUEBA -

• mo­tor

• pre­cio

• racing

De me­nor ci­lin­dra­da que el an­te­rior, con­si­gue sin em­bar­go lle­gar has­ta los 250 ca­ba­llos con una en­tre­ga de po­ten­cia ex­tra­or­di­na­ria­men­te bue­na. Ex­ce­len­te em­pu­je.

• pres­ta­cio­nes

Se con­si­gue sa­car ju­go tan­to al mo­tor co­mo a la ca­ja de cam­bios de seis re­la­cio­nes has­ta lí­mi­tes ca­si de ho­nor.

• com­por­ta­mien­to

Otro de sus tan­tos pun­tos fuer­tes, con el úni­co pe­ro de un eje de­lan­te­ro al que a ve­ces le cues­ta di­ge­rir la po­ten­cia con to­tal fi­de­li­dad. Aun así, cuen­ta con un cha­sis de fá­bu­la que va co­mo una la­pa.

• con­su­mos

Si lo com­pa­ra­mos con el an­te­rior, ha con­se­gui­do ba­jar más de 2 li­tros. El con­su­mo en uso de­por­ti­vo es otra co­sa, pe­ro siem­pre den­tro de un mar­gen ló­gi­co. Es muy bueno den­tro de las dos po­si­bi­li­da­des que tie­ne, no lle­gan­do a 30.000 eu­ros en el pri­mer ca­so y muy po­co más en la ver­sión Plus. Más ba­ra­to que mu­chos de sus com­pe­ti­do­res.

• equi­pa­mien­to

No se pue­de ne­gar que va muy bien ser­vi­do. Y acor­de con el ca­rác­ter de­por­ti­vo de es­te mo­de­lo. Des­de los asien­tos, las llan­tas o el equi­po de re­lo­jes con in­di­ca­dor de pre­sión de tur­bo, es muy com­ple­to.

• ha­bi­ta­bi­li­dad

Am­plio de­lan­te, con un es­pa­cio pa­ra las pier­nas y los hom­bros muy bien pro­por­cio­na­do. De­trás, tam­bién es más que ra­zo­na­ble.

• aca­ba­dos

La pro­gre­sión de los Fo­cus en los úl­ti­mos años es no­ta­ble, y mu­cho más en las ver­sio­nes ST. Es­ta cul­mi­na un as­pec­to muy cui­da­do con asien­tos Re­ca­ro en te­la y piel, por ejem­plo. Tie­ne to­dos los in­gre­dien­tes pa­ra ob­te­ner una no­ta así. Un mo­tor muy po­ten­te que ofre­ce pres­ta­cio­nes de pri­me­ra y un com­por­ta­mien­to en ca­rre­te­ra muy de­por­ti­vo.

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