LOS Hú­SA­RES CA­BAL­GAN DE NUE­VO

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Po­lo­nia se es­tre­na en el mer­ca­do de los su­per­de­por­ti­vos con un mo­de­lo que co­no­cía­mos co­mo pro­to­ti­po, y que aho­ra anun­cia su ver­sión de­fi­ni­ti­va: el Arrinera Hussarya. Su nom­bre pro­vie­ne de los hú­sa­res po­la­cos, afa­ma­dos sol­da­dos a ca­ba­llo, y el de su mar­ca, Arrinera, es una “mez-

cla de vas­co e ita­liano”, afir­ma Lu­kasz Tom­kie­wicz, su di­rec­tor. “He­mos cons­trui­do un mo­de­lo pa­ra en­tu­sias­tas que bus­can emo­cio­nes y adre­na­li­na, pe­ro que pue­dan uti­li­zar

el co­che a dia­rio”, con­clu­ye. El Hussarya uti­li­za un mo­tor 6.2 V8 de 650 CV, que le per­mi­te ace­le­rar de 0 a 100 en tan so­lo 3,2 se­gun­dos, sien­do su lí­mi­te de ve­lo­ci­dad la frio­le­ra de 340 km/h. Su lon­gi­tud to­tal es de 4,4 me­tros, mien­tras que su al­tu­ra no al­can­za los 1,2 m. En cuan­to al pe­so, gra­cias al em­pleo de ace­ro de al­ta re­sis­ten­cia y fi­bra de car­bono pa­ra el cha­sis, es de tan so­lo 1.300 ki­los. La pro­duc-

ción se re­du­ci­rá a 33 uni­da­des, y su co­mer­cia­li­za­ción, a un pre­cio to­da­vía por des­ve­lar, no se pro­du­ci­rá has­ta fi­na­les de 2013 en el me­jor de los ca­sos. En­tre los so­cios ac­cio­nis­tas de Arrinera se en­cuen­tra la fir­ma No­ble, afa­ma­do cons­truc­tor de de­por­ti­vos bri­tá­ni­co.

El Hussarya cuen­ta con dos ale­ro­nes des­ple­ga­bles pa­ra co­la­bo­rar en la fre­na­da a más de 150 km/h, que se ac­ti­van al pi­sar el pe­dal del freno.

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