ME­DA­LLA DE ORO

AUTOhebdo SPORT - - PIT STOP -

Si hu­bie­ra unas olim­pia­das de coches po­ten­tes, uno de los can­di­da­tos al oro bien po­dría ser es­te Mer­ce­des SLS AMG GT, que se su­ma así a la ga­ma del SLS. Pa­ra bus­car­se ese hue­co en la ga­ma, es­ta va­rian­te apor­ta al mo­tor de 6,2 li­tros 20 ca­ba­llos más, pa­ra si­tuar­se en los 591 a las mis­mas vueltas. Cu­rio­sa­men­te, el par de 650 Nm per­ma­ne­ce in­va­ria­do, aun­que ya de por sí es una ci­fra es­pec­ta­cu­lar. So­bre el cam­bio

AMG Speedshift DCT 7, en el mo­do ma­nual las reac­cio­nes son más rá­pi­das. Y apar­te de la de­co­ra­ción pro­pia de es­te mo­de­lo, dis­po­ne de una sus­pen­sión elec­tró­ni­ca ade­cua­da, de­no­mi­na­da AMG Ri­de Con­trol, mu­cho más du­ra y de­por­ti­va; rue­das de 19 pul­ga­das de­lan­te y 20” de­trás, pin­zas de freno en co­lor ro­jo, etc. Es ca­paz de ace­le­rar de 0 a 100 km/h en so­lo 3,8”, 1 dé­ci­ma me­nos que el AMG nor­mal, y al­can­za los 320 km/h, en vez de los 317 de su re­fe­ren­cia. En ca­rro­ce­ría coupé, es­te an­ge­li­to cues­ta la frio­le­ra de 236.000 eu­ros, y el roads­ter sa­le por 246.500.

Una nue­va ver­sión del SLS AMG se su­ma a la ga­ma. Con el ape­lli­do GT, ele­va la po­ten­cia has­ta los 591 ca­ba­llos y me­jo­ra no­ta­ble­men­te

las pres­ta­cio­nes.

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