Ve­ci­nos y ri

Cua­tro de los ta­len­tos es­pa­ño­les más emer­gen­tes se es­tán vien­do las ca­ras en la F3 Eu­ro Se­ries, la FIA F3 y el DTM. Cua­tro pro­yec­tos pa­ra­le­los que cho­can en la pis­ta, don­de to­dos quie­ren ser el me­jor en ca­da ca­rre­ra. To­dos ellos lu­chan por unos mis­mos obj

AUTOhebdo SPORT - - CIRCUITOS - Clau­dio LU­NA. Fotos: DPPI y SUT­TON

Es­ta­mos en la F3 Eu­ro Se­ries, don­de Jun­ca­de­lla y Sainz lle­ga­ron a la ca­te­go­ría con fuer­za, con un pal­ma­rés bien re­ple­to de triun­fos en las di­vi­sio­nes in­fe­rio­res y tam­bién, en el ca­so de Jun­ca­de­lla, re­pi­tien­do cur­so en la Eu­ro Se­ries. Con­si­de­ra­dos dos de los gran­des fa­vo­ri­tos en am­bas com­pe­ti­cio­nes en las que par­ti­ci­pan, las ca­rre­ras en las que es­tán sien­do pro­ta­go­nis­tas no es­tán de­frau­dan­do en ab­so­lu­to, pe­ro una co­sa es­tá cla­ra: na­die di­jo que el triun­fo fue­ra fá­cil.

Qui­zá por nom­bre, o más por ape­lli­do, Car­los Sainz tie­ne an­te sí un gran re­to du­ran­te es­ta tem­po­ra­da, o me­jor di­cho, va­rios, y tam­bién una fuer­te pre­sión que le aprie­ta pa­ra ob­te­ner re­sul­ta­dos. La Fór­mu­la 3 en las di­fe­ren­tes ver­sio­nes (Bri­tá­ni­ca, Eu­ro Se­ries y FIA) era un ob­je­ti­vo ambicioso y di­fí­cil, y así lo es­pe­ra­ba el pi­lo­to ma­dri­le­ño, que tie­ne an­te sí ri­va­les de mu­cho ni­vel,

“es­to ya lo sa­bía, y era cons­cien­te que te­nía que pa­sar por aquí. Me ha­bía in­for­ma­do del al­to ni­vel que te­nían es­tos cam­peo­na­tos, ya que tan­to los pi­lo­tos co­mo los equi­pos son muy pro­fe­sio­na­les. Hay hom­bres con mu­cho ta­len­to, y tam­bién ex­pe­rien­cia, y por eso pa­ra un no­va­to es más di­fí­cil to­da­vía”.

Da­niel Jun­ca­de­lla re­pi­te es­te año en la Eu­ro Se­ries, y es­tá en la ca­te­go­ría co­mo el prin­ci­pal ad­ver­sa­rio pa­ra to­dos los pi­lo­tos de la pa­rri­lla, ya que su ex­pe­rien­cia y ra­pi­dez así obli­gan. Sus triun­fos en el GP de Ma­cao de 2011, uno de los de ma­yor pres­ti­gio de la es­pe­cia­li­dad, y en el Más­ter de F3 de Zand­voort es­te año su­man pun­tos a su fa­vor, pa­ra así ser con­si­de­ra­do fa­vo­ri­to. “De to­das for­mas, no ten­go pro­ble­ma con es­to, por­que la pre­sión se la po­ne uno mis­mo. Yo quie­ro ga­nar, por su­pues­to, y me gus­ta lle­var el nú­me­ro 1, por­que con eso me crez­co. Es­ta­mos en un cam­peo­na­to del ma­yor ni­vel, y los que han ga­na­do han te­ni­do un vo­lan­te ca­si ase­gu­ra­do en la F1 o en el DTM. Es­to me mo­ti­va al má­xi­mo”.

A Mo­li­na ( Au­di A5 DTM) y Mer­hi (AMG Mer­ce­des C-Coupé) tam­bién se les pue­de con­si­de­rar el “ex­per­to” y el “no­va­to” de los pi­lo­tos es­pa­ño­les en el DTM. El ca­ta­lán lle­va ya tres tem­po­ra­das con es­ta en los Tu­ris­mos ale­ma­nes, y el de Cas­te­llón es­tá afron­tan­do su pri­mer año en la ca­te­go­ría. Pa­ra ellos, lle­gar a pe­lear por los pun­tos ya es un triun­fo, cuan­to más ha­cer­lo por las vic­to­rias… no di­ga­mos ya por el tí­tu­lo. Es­tán en un cam­peo­na­to muy du­ro con pi­lo­tos muy cur­ti­dos

“y so­bre to­do es­te año, don­de con la lle­ga­da de una nue­va mar­ca y más pi­lo­tos se es­tán com­pli­can­do mu­cho las ca­rre­ras. El cam­peo­na­to ha ga­na­do en ni­vel y hay mu­cha com­pe­ti­ti­vi­dad, con un gru­po muy gran­de de pi­lo­tos de éli­te”,

JUN­CA­DE­LLA Y SAINZ COM­PI­TEN

CO­DO CON CO­DO EN LA F3 EU­RO SE­RIES Y LA FIA F3, DOS CAM­PEO­NA­TOS MUY COM­PLI­CA­DOS

nos co­men­ta Mo­li­na.

Pa­ra Mer­hi, el lle­gar co­mo cam­peón de la F3 Eu­ro Se­ries no le ha su­pues­to re­ci­bir un me­jor tra­to por par­te de sus ri­va­les,

“no, ni mu­cho me­nos. Se no­ta que soy el más jo­ven de la pa­rri­lla y es­toy en­tre gen­te muy “ma­yor”, muy ve­te­ra­na, pe­ro no por eso me tra­tan me­jor. En las ca­rre­ras to­do es­to se ol­vi­da y soy uno más del gru­po. Tam­po­co en el equi­po me tra­tan de ma­ne­ra es­pe­cial por ser

roo­kie”.

Cua­tro hom­bres y ¿un des­tino?

En una tem­po­ra­da tan pla­ga­da de ca­rre­ras, 8 reunio­nes do­bles o tri­ples en la Eu­ro Se­ries y 10 en la FIA F3, los al­ti­ba­jos, los bue­nos y ma­los mo­men­tos, la suer­te y el mal fa­rio, la glo­ria y la de­ses­pe­ra­ción pue­den es­tar pre­sen­tes en cual­quie­ra de ellas, co­mo así ha si­do has­ta aho­ra. Jun­ca­de­lla ha te­ni­do más suer­te en es­te as­pec­to, y su dis­cur­so es más po­si­ti­vo que el de su ri­val:

“No me ha ido mal del to­do, pe­ro he co­me­ti­do de­ma­sia­dos erro­res, al­gu­nos ri­dícu­los.

CAR­LOS

DA­NIEL

RO­BER­TO

MI­GUEL

Mi­guel Mo­li­na (arri­ba) com­pi­te con Au­di des­de ha­ce tres años; pa­ra Ro­ber­to Mer­hi (so­bre es­tas lí­neas) es el pri­me­ro

con Mer­ce­des.

Los dos es­pa­ño­les en el DTM se tie­nen que ver­se las ca­ras en ca­da ca­rre­ra fren­te a un buen nú­me­ro de pi­lo­tos ex­per­tos y ve­te­ra­nos.

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