DE­POR­TE O PO­LÍ­TI­CA

AUTOhebdo SPORT - - CIRCUITOS - J.M. Fdez. Pe­llón

Ha­ce unas se­ma­nas, Jean Todt reali­zó unas de­cla­ra­cio­nes muy in­tere­san­tes. El pre­si­den­te de la FIA se pro­nun­cia­ba so­bre el ex­ce­so de ca­te­go­rías de mo­no­pla­zas que exis­ten en el pa­no­ra­ma au­to­mo­vi­lís­ti­co mun­dial. Todt ha­cía es­pe­cial re­fe­ren­cia a las fór­mu­las que sir­ven co­mo pel­da­ños pa­ra ac­ce­der a la F1. Y es cier­to. De unos años a es­ta par­te, di­fe­ren­tes in­tere­ses han lle­va­do a la crea­ción de ca­te­go­rías co­mo la GP3, las World Se­ries by Re­nault, la Fór­mu­la 2, la F3 Eu­ro Se­ries, la Au­to GP, por re­fe­rir­nos a las más des­ta­ca­das. De­jo fue­ra de es­te lis­ta­do a la GP2, cer­ta­men he­re­de­ro de la F3000, que en su épo­ca fue uno de los gran­des se­mi­lle­ros de pi­lo­tos pa­ra la F1, y que ac­tual­men­te, co­mo te­lo­ne­ra de los Gran­des Pre­mios, si­gue man­te­nien­do ese es­ta­tus por de­re­cho pro­pio. Me pa­re­ce muy acer­ta­do el plan­tea­mien­to de Jean Todt, ya que de­be­ría exis­tir una ma­yor con­cen­tra­ción de ca­te­go­rías pa­ra que los di­ver­sos

Habrá que te­ner mu­cho cui­da­do en ver dón­de se si­túa es­ta nue­va ca­te­go­ría

as­pi­ran­tes a la Fór­mu­la 1 se pue­dan en­fren­tar en­tre sí, en cer­tá­me­nes bri­llan­tes, con pa­rri­llas re­ple­tas y de gran re­per­cu­sión, con to­das las con­se­cuen­cias po­si­ti­vas que es­to con­lle­va­ría. Sin em­bar­go, y se­rá cues­tión de po­lí­ti­ca sin du­da, la pa­sa­da se­ma­na el pro­pio Todt pre­sen­tó, jun­to a sus pro­mo­to­res, la Fór­mu­la E, un cer­ta­men de mo­no­pla­zas eléc­tri­cos que quie­re po­ner­se en mar­cha en la tem­po­ra­da 2014. No ten­go na­da en con­tra de es­te nue­vo cam­peo­na­to, es más, me pa­re­ce una gran idea y el mo­no­pla­za eléc­tri­co tie­ne muy bue­na pin­ta. Sin em­bar­go, habrá que te­ner mu­cho cui­da­do en ver dón­de se si­túa es­ta nue­va ca­te­go­ría den­tro de es­te pa­no­ra­ma in­fla­cio­nis­ta. Pue­de que no ha­ya hue­co pa­ra to­dos.

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