“Ten­go mu­cha ilu­sión”

AUTOhebdo SPORT - - EN TU REGIÓN - Fé­lix OR­TIZ Fotos: FOS CO­MU­NI­CA­CIÓN

Mar­tín

Güe­mes co­mien­za una nue­va le­gis­la­tu­ra al fren­te de la Fe­de­ra­ción Cán­ta­bra de Automovilismo. Dos dé­ca­das son las que Güe­mes lle­va di­ri­gien­do el des­tino del automovilismo cán­ta­bro, con acier­tos y con erro­res, pe­ro bien es cier­to que en las seis elec­cio­nes a las que se ha en­fren­ta­do, so­lo cuan­do lle­gó a la pre­si­den­cia en la pri­me­ra oca­sión – im­po­nién­do­se a Jo­sé Manuel Peña– y las ce­le­bra­das ha­ce aho­ra cua­tro años – don­de sa­lió un gru­po de opo­si­ción que fi­nal­men­te no mo­vió a Güe­mes de su “si­llón”–, en el res­to nun­ca se ha pre­sen­ta­do otra op­ción.

Al igual que en elec­cio­nes an­te­rio­res, en es­ta oca­sión t am­bién se han pro­du­ci­do al­gu­nos mo­vi­mien­tos pa­ra in­ten­tar arre­ba­tar a Güe­mes la pre­si­den­cia. Pe­ro co­mo su­ce­dió en otras oca­sio­nes, es­tos mo­vi­mien­tos se fue­ron di­lu­yen­do y fi­nal­men­te no han si­do sig­ni­fi­ca­ti­vos, aun­que sí re­fle­jan el ma­les­tar con la ges­tión de Güe­mes en la Fe­de­ra­ción por par­te de al­gu­nos fe­de­ra­dos. ¿ Por qué una sex­ta le­gis­la­tu­ra? Bueno, al prin­ci­pio tu­ve du­das, pe­ro vien­do la ac­tual si­tua­ción eco­nó­mi­ca, en la que es di­fí­cil sa­car ade­lan­te tan­tas prue­bas de­por­ti­vas co­mo te­ne­mos en Can­ta­bria, me re­plan­teé la si­tua­ción, y creo que con la ex­pe­rien­cia de es­tos 20 años y el equi­po que ten­go a mi la­do, ha­bía que se­guir ade­lan­te. No era el mo­men­to de mar­char­nos, ya que es aho­ra cuan­do es­tán las co­sas di­fí­ci­les, y creo que la ex­pe­rien­cia de es­tos años se pue­de uti­li­zar de ca­ra a tra­ba­jar pa­ra sa­car las prue­bas ade­lan­te. Des­pués de tan­tos años, ¿se afron­ta con ilu­sión, o sim­ple­men­te es un trá­mi­te más? Ten­go mu­cha ilu­sión, por­que el re­to es muy im­por­tan­te tal y co­mo es­tá la eco­no­mía. Creo que se es­tán ha­cien­do las co­sas bien, y a pe­sar de lo di­fí­cil que es­tá to­do, se es­tán ce­le­bran­do las prue­bas; prác­ti­ca­men­te no se han caí­do nin­gu­na del ca­len­da­rio, y las ins­crip­cio­nes son muy bue­nas, con pi­cos de has­ta 92 par­ti­ci­pan­tes. Es­to da fuer­zas pa­ra se­guir, ade­más de que Can­ta­bria, a pe­sar de ser una co­mu­ni­dad pe­que­ña, es la que más tí­tu­los na­cio­na­les tie­ne, así que al­go ten­dre­mos que es­tar ha­cien­do bien. De to­das las elec­cio­nes a las que se ha pre­sen­ta­do, so­lo en dos de ellas ha te­ni­do opo­si­ción. ¿Quie­re es­to de­cir que lo es­tá ha­cien­do bien? Efec­ti­va­men­te, so­la­men­te en dos de las elec­cio­nes, cuan­do se ha lle­ga­do a las ur­nas ha ha­bi­do otra al­ter­na­ti­va, pe­ro en otras, in­clu­so en es­tas úl­ti­mas, han exis­ti­do mo­vi­mien­tos que fi­nal­men­te se han di­lui­do y no lle­ga­ban a pre­sen­tar can­di­da­tu­ra a la pre­si­den­cia. En cuan­to a si lo es­ta­mos ha­cien­do bien, no soy yo quien tie­ne que de­cir­lo, pe­ro el tra­ba­jo rea­li­za­do creo que se ve día a día.

Ha­ble­mos de la úl­ti­ma le­gis­la­tu­ra, en la que una de las co­sas más des­ta­ca­das, al me­nos ba­jo nues­tro pun­to de vis­ta, ha si­do el acer­ca­mien­to en­tre Mar­tín Güe­mes y Car­los Gra­cia. ¿Ha si­do así? Yo creo que ha si­do muy im­por­tan­te. To­do sur­gió de un acuer­do en­tre am­bas Fe­de­ra­cio­nes en cuan­to a la uti­li­za­ción de li­cen­cias au­to­nó­mi­cas e n prue­bas del Na­cio­nal c uan­do las ins­crip­cio­nes eran muy ba­jas. Es­tos acuer­dos han fun­cio­na­do, y es­to es bueno pa­ra las dos par­tes, y es­pe­cial­men­te pa­ra el automovilismo. Por otro la­do, creo que he­mos de­mos­tra­do a to­do el mun­do que ni Car­los Gra­cia ni yo so­mos ren­co­ro­sos, ya que des­pués de 20 años de en­fren­ta­mien­tos he­mos sa­bi­do lle­gar a acuer­dos en be­ne­fi­cio de es­te de­por­te, de­jan­do a un la­do cual­quier di­fe­ren­cia que tu­vié­ra­mos en el pa­sa­do. Esa se­rie de acuer­dos es­tán mo­ti­van­do que Can­ta­bria se pue­da con­ver­tir en la co­mu­ni­dad con más al­to nú­me­ro de prue­bas pun­tua­bles pa­ra los cer­tá­me­nes na­cio­na­les. Efec­ti­va­men­te, pa­ra la pró­xi­ma tem­po­ra­da, ade­más del Rall­ye Internacional Can­ta­bria, que ya lle­va mu­chos años en el Cam­peo­na­to de Es­pa­ña, ten­dre­mos el Ru­tas Cán­ta­bras y el Rall­ye Tras­mie­ra, así co­mo dos prue­bas del Na­cio­nal de Mon­ta­ña que se dispu­tarán en Peña Ca­bar­ga y Liébana. Ha­blan­do de Car­los Gra­cia, ¿có­mo ve las elec- cio­nes a la Real Fe­de­ra­ción Es­pa­ño­la? Yo creo que ga­na Car­los Gra­cia. ¿No du­da en la res­pues­ta? No. Lo veo muy fuer­te, y creo que hay mu­chas ra­zo­nes pa­ra que vuel­va a ga­nar. Por ejem­plo, la fal­ta de ex­pe­rien­cia de los de­más. Manuel Avi­ñó es una per­so­na con la que ten­go simpatía per­so­nal, y creo que es muy vá­li­do, pe­ro lle­va po­co tiem­po de pre­si­den­te, y el pro­ce­so elec­to­ral en la Es­pa­ño­la es mu­cho más com­pli­ca­do que en una Re­gio­nal. Ade­más, al te­ner li­cen­cias au­to­nó­mi­cas hay que “pa­tear­se” to­do el país en bus­ca de vo­tos, ya que en tu ca­sa no pue­den vo­tar­te, y es­to, que lo he su­fri­do yo en mis pro­pias car­nes, es muy com­pli­ca­do. Vol­vien­do a Can­ta­bria, ¿ cuál se­rá la lí­nea de tra­ba­jo a se­guir en los pró­xi­mos cua­tro años? Yo creo que en es­tos tiem­pos lo más cohe­ren­te es la con­ti­nui­dad. Ire­mos cam­bian­do a me­di­da que va­ríe la si­tua­ción eco­nó­mi­ca y se pue­dan ir ha­cien­do cam­bios, pe­ro prin­ci­pal­men­te la con­ti­nui­dad se­rá la tó­ni­ca pre­do­mi­nan­te los pró­xi­mos cua­tro años. ¿Rea­li­za­rá mu­chos cam­bios en la Jun­ta Di­rec­ti­va y el equi­po de tra­ba­jo? Al­guno sí, pe­ro no mu­chos. Creo que he­mos con­se­gui­do un buen equi­po en el que ca­da uno ya sa­be lo que tie­ne que ha­cer y có­mo ha­cer­lo, por lo que cam­biar al­go que pien­so que es­tá fun­cio­nan­do bien se­ría un error. Lo que sí quie­ro es ir in­cor­po­ran­do a gen­te jo­ven que apren­da jun­to a los que aho­ra es­tán, y de es­ta ma­ne­ra ir ase­gu­rán­do­nos el fu­tu­ro de es­te de­por­te que tan­to nos gus­ta.

Mar­tín Güe­mes afron­ta una nue­va le­gis­la­tu­ra al fren­te del automovilismo cán­ta­bro.

Juan Sán­chez se­gui­rá sien­do la mano de­re­cha y el hom­bre de con­fian­za de Güe­mes.

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