“El CER es un cam­peo­na­to muy ase­qui­ble”

AUTOhebdo SPORT - - CIRCUITOS -

Pe­se a que­dar dos prue­bas pa­ra ter­mi­nar el cer­ta­men (en Bar­ce­lo­na y Ma­drid, am­bas en oc­tu­bre), el CER ya tie­ne cam­peón de la Di­vi­sión 1. El ga­lle­go ha fir­ma­do una tem­po­ra­da im­pe­ca­ble y, con sus re­du­ci­dos me­dios, es el vi­vo ejem­plo de que co­rrer en cir­cui­tos es al­go ase­qui­ble en un cer­ta­men co­mo el CER. ¿Có­mo em­pe­zas­te en el mun­do del mo­tor? Llevo mu­chos años en el mun­do de la com­pe­ti­ción. Co­men­cé en 1988 en mo­tos, en don­de es­tu­ve has­ta el año 2000, siem­pre en cir­cui­to, in­clu­so con una par­ti­ci­pa­ción fu­gaz co­mo asis­ten­cia en el Mun­dial de 250 cc en el año 2000. En 2005 di el sal­to a los coches, y co­mo no po­día ser de otra ma­ne­ra, en Ga­li­cia, en rall­yes. Un du­ro gol­pe con le­sio­nes im­por­tan­tes hi­zo que me plan­tea­se el cam­bio de es­pe­cia­li­dad. Mi prin­ci­pal pre­mi­sa es la se­gu­ri­dad, qui­zá con­di­cio­na­do por ser mé­di­co de ur­gen­cias y ex­per­to en ca­tás­tro­fes. ¿Có­mo fue el pa­so por los cir­cui­tos? En 2010 co­men­cé en la Co­pa Peu­geot, y al año si­guien­te di el sal­to al CER, con al­gu­na vic­to­ria par­cial en la ca­te­go­ría y un buen sex­to pues­to fi­nal. El CER es un cam­peo­na­to ase­qui­ble des­de el pun­to de vis­ta eco­nó­mi­co, con un al­to ni­vel de­por­ti­vo y una or­ga­ni­za­ción que se des­vi­ve por sus par­ti­ci­pan­tes. El úni­co pun­to débil es la fal­ta de pre­mios en me­tá­li­co. ¿Có­mo has vi­vi­do la tem­po­ra­da des­de el vo­lan­te de tu Peu­geot 207? El Peu­geot, con es­pe­ci­fi­ca­cio­nes de D1, es un co­che muy di­ver­ti­do, pe­ro con pres­ta­cio­nes in­fe­rio­res al res­to de coches de la pa­rri­lla de la Cla­se 2. Las ca­rre­ras son du­ras, por­que pe­lea­mos con coches 8 o 10 se­gun­dos más rá­pi­dos que ha­cen que pa­rez­ca­mos len­tos. Pe­ro en to­dos los cir­cui­tos me­jo­ra­mos nues­tros tiem­pos con res­pec­to al año 2011, con lo que no po­de­mos ne­gar que he­mos avan­za­do bas­tan­te. ¿Qué re­tos tie­nes pa­ra el fu­tu­ro? ¿Qui­zá un sal­to de ca­te­go­ría? En los pró­xi­mos días habrá reunio­nes en el equi­po y con los prin­ci­pa­les pa­tro­ci­na­do­res. Nues­tro ob­je­ti­vo es el cam­bio de ca­te­go­ría, pa­ra lo que nos plan­tea­mos dos op­cio­nes: cam­biar el Peu­geot por un Clio de Di­vi­sión 3 o evo­lu­cio­nar el Peu­geot pa­ra Di­vi­sión 2 y es­tar con los Seat Ibi­za.

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