“Ofre­ce­mos to­da nues­tra ex­pe­rien­cia de mu­chos años en la com­pe­ti­ción”

AUTOhebdo SPORT - - EN TU REGIÓN - Fé­lix OR­TIZ Fo­to: FOS CO­MU­NI­CA­CIÓN

cur­sos, el día que te ocu­rre en la ca­rre­te­ra ya tie­nes una ba­se y pue­des ac­tuar en con­se­cuen­cia. ¿Có­mo se desa­rro­llan los cur­sos? C.SAIZ: Los cur­sos co­mien­zan con la teó­ri­ca, que es tam­bién im­par­ti­da por no­so­tros, y se pro­lon­ga so­bre tres cuar­tos de ho­ra. Co­men­za­mos en­se­ñan­do có­mo se co­ge el vo­lan­te o in­clu­so la for­ma de co­lo­car­se en el pues­to de con­duc­ción, pa­ra lue­go pa­sar a apren­der a tra­zar las cur­vas, pun­to de gi­ro, de con­tac­to, re­par­to de pe­sos, tam­bién huir de la con­duc­ción brus­ca, balanceo… ¿Qué ti­pos de cur­sos ofre­céis a vues­tros clien­tes? NA­CHO ARRAR­TE: Te­ne­mos El cur­so des­ti­na­do a em­pre­sas pa­re­ce in­tere­san­te… N.A.: La ver­dad es que es­tá te­nien­do una ex­ce­len­te aco­gi­da, sien­do ya va­rias em­pre­sas las que han pa­sa­do por la es­cue­la y otras las que ya tie­nen fe­cha pa­ra rea­li­zar­lo. Es­tos cur­sos es­tán ho­mo­lo­ga­dos pa­ra cier­tas em­pre­sas por la fun­da­ción Tri­par­ti­ta y son bo­ni­fi­ca­bles co­mo re­cur­sos hu­ma­nos de la em­pre­sa. Re­cor­de­mos que el trein­ta por cien­to de los ac­ci­den­tes la­bo­ra­bles en las em­pre­sas son de trá­fi­co. Ha­ble­mos de pre­cios… J. C.: Los cur­sos son muy eco­nó­mi­cos pa­ra to­do lo que se apren­de. Ac­tual­men­te ofre­ce­mos dos po­si­bi­li­da­des: si es con el co­che del clien­te o si lo ha­ce­mos con los coches de la es­cue­la. Con el vehícu­lo del clien­te el cos­te es de 120 eu­ros, con una du­ra­ción de 6 ho­ras, di­vi­di­das en 1 de teó­ri­ca y el res­to de prác­ti­cas. Si es­to se rea­li­za con un co­che de la es­cue­la, el pre­cio es de 150 eu­ros. Al fi­na­li­zar el cur­so, to­dos los alum­nos reciben un di­plo­ma acre­di­ta­ti­vo co­mo que han rea­li­za­do el cur­so de con­duc­ción.

Uno de los ejer­ci­cios más di­ver­ti­dos es co­lo­car so­bre el puen­te tra­se­ro unos “patines” pa­ra si­mu­lar el con­tra­vo­lan­te.

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