Or­gu­llo de­por­ti­vo

AUTOhebdo SPORT - - REPORTAJE -

La jor­na­da del Per­for­man­ce Day nos per­mi­tió dis­fru­tar del his­tó­ri­co tra­za­do de Brands Hatch, uno de los gran­des san­tua­rios del automovilismo bri­tá­ni­co, com­par­tien­do pis­ta y sien­do ins­trui­dos por pi­lo­tos de Ford del WTCC co­mo Tom Chil­ton. Allí, en la cor­ta va­rian­te Indy de 1,9 ki­ló­me­tros, tu­vi­mos la opor­tu­ni­dad de ro­dar con el nue­vo Ford Fo­cus ST de 250 ca­ba­llos de po­ten­cia, con el Ford Mus­tang GT500 2013 de na­da me­nos que 662 CV y con un cu­rio­so Caterham al que los in­ge­nie­ros de Ford aca­ba­ban de ins­ta­lar el mo­tor Eco­Boost de 1 li­tro y 125 ca­ba­llos. Tres coches sor­pren­den­tes, ca­da uno en su seg­men­to. El Fo­cus ST se adap­tó co­mo un guan­te a la pis­ta del Con­da­do de Kent, con una gran agi­li­dad y no­ble­za de reac­cio­nes; el Mus­tang, una ver­da­de­ra bes­tia parda, con un mo­tor digno de un reac­tor y una con­duc­ción más fá­cil de lo es­pe­ra­do, y el Caterham, prác­ti­ca­men­te un kart pa­ra di­ver­tir­se ha­cien­do tandas. De los tres, el úni­co que pue­des com­prar en un con­ce­sio­na­rio es el Fo­cus, ya que Ford co­mer­cia­li­za­rá el Mus­tang en Eu­ro­pa pró­xi­ma­men­te, en su nue­va ge­ne­ra­ción, y el Caterham era un ex­pe­ri­men­to de am­bas mar­cas pa­ra una fu­tu­ra sus­ti­tu­ción de sus an­ti­guos pro­pul­so­res por es­te mo­derno Eco­Boost.

El Ford Mus­tang GT500,

con 662 ca­ba­llos ba­jo el ca­pó, es un au­tén­ti­co mus­cle car nor­te­ame­ri­cano, aun­que más ágil de lo es­pe­ra­do.

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