Na­da me­nos que to­do un clá­si­co

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La Fe­de­ra­ción Ma­dri­le­ña de Automovilismo vuel­ve a to­mar las rien­das or­ga­ni­za­ti­vas pa­ra que el pró­xi­mo sá­ba­do, día 20 de oc­tu­bre, se ce­le­bre la 8ª edi­ción de es­ta prue­ba, con un desa­rro­llo re­la­ti­va­men­te cor­to, pe­ro muy in­ten­so, y que tie­ne prác­ti­ca­men­te de to­do du­ran­te sus ca­si 4 ki­ló­me­tros.

Tras la re­cien­te ca­rre­ra ce­le­bra­da en Ta­la­ve­ra, la Subida al Pié­la­go, exis­ten tres as­pi­ran­tes al tí­tu­lo, pues el po­li­va­len­te Efi su­pera por muy po­co al efec­ti­vo Clio de Pe­dro Flo­res, y am­bos aven­ta­jan por muy po­co al Es­cort Cos­worth de Ru­bén Ve­láz­quez, mien­tras que, en Mo­no­pla­zas, el CM de Jo­nat­han Ál­va­rez no pa­re­ce es­ca­par­se lo su­fi­cien­te del de Lom­bar­día y es­ta cita pue­de ser el juez que di­ri­ma el tí­tu­lo a fal­ta de la de El Vellón; ade­más, por la ca­li­dad de su as­fal­to, sue­le ser es­ce­na­rio de las ac­tua­cio­nes de al­gu­nos coches pro­pios de cir­cui­tos.

Ade­más, la pun­tua­bi­li­dad pa­ra el cer­ta­men de Clá­si­cos de Re­gu­la­ri­dad aña­di­rá la be­lle­za de los old­ti­mers.

Pa­ra l os es­pec­ta­do­res, recomendamos, co­mo siem­pre en es­te ti­po de prue­bas, lle­gar con tiem­po su­fi­cien­te y de­jar el co­che fue­ra del tra­za­do, pues an­dan­do ape­nas un pe­que­ño tre­cho se pue­de lle­gar a las zo­nas más es­pec­ta­cu­la­res: el puen­te de la zo­na ba­ja, rá­pi­do y com­pli­ca­do; la cé­le­bre “Cur­va del Cho­co­la­te”, una hor­qui­lla muy ce­rra­da y con una sa­li­da di­fí­cil, si se quie­re co­men­zar a ace­le­rar pron­to, y las dos cur­vas re­don­das de la zo­na fi­nal, que de­fi­nen siem­pre el tiem­po rea­li­za­do.

No de­ja­re­mos de abo- gar por el buen com­por­ta­mien­to de los es­pec­ta­do­res en una ca­rre­ra que tra­di­cio­nal­men­te lle­na las cu­ne­tas y por la ne­ce­si­dad de de­jar­las lim­pias de des­per­di­cios, al­go que pa­re­ce que el aficionado ma­dri­le­ño va com­pren­dien­do ca­da vez más.

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