TrIuN­fo De ALeN

AUTOhebdo SPORT - - RALLYES -

En cuan­to al Rallylegend en sí, es­tu­vo al­go peor que en años an­te­rio­res a pe­sar de los 160 ins­cri­tos y de­jan­do apar­te la ex­pec­ta­ción de ver a Sainz y Mo­ya con el Volks­wa­gen Po­lo WRC pa­sar por los tra­mos cro­no­me­tra­dos co­mo si se es­tu­vie­ran ju­gan­do la prue­ba, a pe­sar de que am­bos con­fe­sa­ban es­tar dis­fru­tan­do, di­vir­tién­do­se, sin la me­nor pre­sión –ade­más de la que­ja de Car­los de que el co­che co­rría po­co– y apro­ve­chan­do las con­di­cio­nes, de as­fal­to, tie­rra, se­co, hú­me­do y llu­via en las que se desa­rro­lló la prue­ba. Fal­ta­ron al­gu­nos de los clá­si­cos, co­mo San­dro Mu­na­ri, que siem­pre da es­pec­tácu­lo, y hay que te­ner en cuen­ta, en cuan­to a la po­si­ble par­ti­ci­pa­ción de pi­lo­tos es­pa­ño­les, que coin­ci­dió con el Rall­ye Cos­ta Bra­va. De to­dos mo­dos, las con­di­cio­nes cam­bian­tes fue­ron de­ci­si­vas pa­ra que el pa­so por los tra­mos su­pu­sie­ra el es­pec­tácu­lo que se es­pe­ra de es­te ti­po de coches, que en su día fue­ron los pro­ta­go­nis­tas del Mun­dial de Rall­yes. Co­mo en edi­cio­nes an­te­rio­res, ha­bía va­rias ca­te­go­rías de coches, unas de ex­hi­bi­ción y otras de com­pe­ti­ción. En­tre los de ex­hi­bi­ción no fal­tó, co­mo de cos­tum­bre, al ser embajador de Volks­wa­gen –pa­tro­ci­na­dor de la prue­ba–, Jacky Ickx, que de­lei­tó con el Pors­che 953 del Rall­ye Pa­rís-Da­kar. Pe­ro tam­bién es­tu­vie­ron Per Eklund y Bernd Ost­mann con los Volks­wa­gen Golf GTI, Arad­le De­muth con el Au­di Sport Quat­tro y una plé­ya­de de Lan­cia Del­ta HF y S4 y de Au­di Quat­tro de va­rios ti­pos en ma­nos de pi­lo­tos de to­da Eu­ro­pa. Los Alen, Wal­de­gaard, No­be­ras­co, “Lucky”, Or­mez­zano, Ben­ti­vo­gli, et­cé­te­ra se ju­ga­ban el rall­ye, y en­tre ellos fue­ron Alen y Ki­vi­ma­ki (el que tu­vo re­tu­vo) quie­nes se lle­va­ron la vic­to­ria por de­lan­te del che­co Ja­no­ta (muy es­pec­ta­cu­lar con su Opel Ka­dett) y del no me­nos es­pec­ta­cu­lar Ro­sa­ti a los man­dos de un Tal­bot Lo­tus. “Lucky” y Wal­de­gaard, el pri­me­ro con Fe­rra­ri 308 GTB y el se­gun­do con un Mer­ce­des 500 SLC, fue­ron dos de los mu­chos re­ti­ra­dos. Tam­po­co fal­ta­ron a la cita Kank­ku­nen, con un Lan­cia Del­ta HF, y Tre­lles, es­ta vez con un To­yo­ta Ce­li­ca, pe­ro nin­guno de ellos aca­bó la prue­ba en la ca­te­go­ría no com­pe­ti­ti­va “Le­gend WRC Event”. Por cier­to, que Gus­ta­vo Tre­lles y Luis Mo­ya nos de­lei­ta­ron con su simpatía ha­bi­tual cuan­do se en­con­tra­ron en el es­pa­cio de Volks­wa­gen, una mues­tra más del am­bien­te dis­ten­di­do y ama­ble que se vi­ve siem­pre en el Rallylegend.

Mark­ku Alen (61 años) si­gue tan sim­pá­ti­co co­mo siem­pre, y a la ho­ra de con­du­cir no

pa­sa el tiem­po por él, co­mo lo de­mos­tró ga­nan­do el Rallylegend.

Los ita­lia­nos Ro­sa­ti y To­ca­ce­lli fue­ron muy es­pec­ta­cu­la­res con el Tal­bot Lo­tus de 1981, y aun así lo­gra­ron aca­bar en una bri­llan­tí­si­ma ter­ce­ra po­si­ción.

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