EL RIT­MO DE EVO­LU­CION DE LO­TUS

AUTOhebdo SPORT - - F1 COREA -

Lo­tus aca­pa­ró la aten­ción en Co­rea, no so­lo por las po­si­bles con­se­cuen­cias que pu­die­ra te­ner el ac­ci­den­te de Su­zu­ka so­bre el fu­tu­ro de Ro­main Gros­jean, sino tam­bién por­que el equi­po de Ens­to­ne sor­pren­dió otra vez a la pa­rri­lla con otra evo­lu­ción téc­ni­ca de re­le­van­cia, in­cor­po­ran­do a su mo­no­pla­za los es­ca­pes Coan­da, que es la so­lu­ción que se ha evi­den­cia­do más efi­cien­te en cuan­to a ren­di­mien­to y que mon­tan to­dos los coches de pri­mer ni­vel. Lo­tus se ha­bía man­te­ni­do fiel a su di­se­ño ori­gi­nal, pe­ro a te­nor de los re­sul­ta­dos de sus ri­va­les se de­ci­dió lle­var a ca­bo el desa­rro­llo y se ha cons­trui­do en tiem­po ré­cord. Es real­men­te sor­pren­den­te el ni­vel de evo­lu­ción de es­te equi­po, ca­paz de in­cor­po­rar en po­quí­si­mo tiem­po soluciones ra­di­ca­les, con­si­guien­do un ni­vel de desa­rro­llo muy su­pe­rior al pre­sen­ta­do por Fe­rra­ri o McLa­ren es­ta tem­po­ra­da. Uno se pre­gun­ta tam­bién có­mo un equi­po con un co­che tan bueno, el más re­gu­lar to­do el año, de prin­ci­pio a fin, no ha ga­na­do ca­rre­ras y sus pi­lo­tos no que­dan bien pa­ra­dos cuan­do se ha­ce el análisis, por­que es una evi­den­cia que fal­ta cons­tan­cia y re­gu­la­ri­dad en su ren­di­mien­to. Por otro la­do, en el pad­dock de Co­rea iba de bo­ca en bo­ca el nom­bre de Gros­jean. Eric Bou­llier, di­rec­tor del equi­po, se­ña­la­ba que “de mo­men­to, no he­mos pen­sa­do en sus­ti­tuir­le”, pe­ro las crí­ti­cas arre­cian y las acu­sa­cio­nes de Mark Web­ber, que le ca­li­fi­có co­mo “el chi

fla­do de la pri­me­ra vuel­ta”, y Red Bull au­men­tan las es­pe­cu­la­cio­nes. En­tre los can­di­da­tos a sus­ti­tuir al fran­cés fi­gu­ra el es­pa­ñol Jai­me Al­guer­sua­ri.

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