416 CV Mercedes G (N)

Automovil - - SUMARIO -

El pró­xi­mo mes de ma­yo lle­ga­rá al mer­ca­do el Mercedes Cla­se G que re­cien­te­men­te se aca­ba de pre­sen­tar en el Sa­lón del Au­to­mó­vil de De­troit. Ex­te­rior­men­te con­ser­va la ima­gen y el plan­tea­mien­to de siem­pre, pe­ro prác­ti­ca­men­te se puede ha­blar de un vehícu­lo nue­vo del pri­mer al úl­ti­mo tor­ni­llo. En con­tra de lo que mar­can las ten­den­cias ac­tua­les, Mercedes ha que­ri­do que su mí­ti­co todo te­rreno con­ser­ve in­tac­tas sus vir­tu­des off road y su legendaria ro­bus­tez. Se ha in­ten­ta­do por to­dos los me­dios que el nue­vo Cla­se G si­ga sien­do un G con ma­yús­cu­las, si bien se ha bus­ca­do me­jo­rar tan­to el com­por­ta­mien­to en ca­rre­te­ra co­mo el con­fort de mar­cha. Con­ser­va así el ro­bus­to cha­sis de lar­gue­ros, pe­ro la sus­pen­sión de­lan­te­ra cam­bia com­ple­ta­men­te; el eje rí­gi­do de­lan­te­ro, de­ja pa­so a una nue­va sus­pen­sión in­de­pen­dien­te con la que se me­jo­ra com­ple­ta­men­te tan­to el guia­do, co­mo la ca­pa­ci­dad de ab­sor­ción. Con el ob­je­ti­vo de ali­ge­rar el pe­so, tam­bién se em­plean mu­chas pie­zas de alu­mi­nio en la ca­rro­ce­ría. EL in­te­rior es com­ple­ta­men­te nue­vo y entre otras co­sas dis­po­ne de un cua­dro ins­tru­men­tos se puede con­fi­gu­rar de di­fe­ren­tes for­mas, mien­tras que en la con­so­la cen­tral se ubi­ca una se­gun­da pan­ta­lla, tam­bién de 12,3” a tra­vés de la cual se po­drá ac­ce­der a la ma­yo­ría de las fun­cio­nes del co­che. El ha­bi­tácu­lo ha me­jo­ra­do de for­ma es­pec­ta­cu­lar tan­to en ca­li­dad de rea­li­za­ción co­mo en lo que a equi­pa­mien­to res­pec­ta. Des­de el pun­to de vis­ta téc­ni­co tam­bién re­ci­be mu­chas no­ve­da­des, pe­ro el G man­ten­drá el efi­caz sis­te­ma de trac­ción to­tal per­ma­nen­te con re­duc­to­ra y blo­queos de di­fe­ren­cial, pa­ra que el nue­vo G con­ti­núe sien­do una má­qui­na ca­si im­ba­ti­ble en con­duc­ción off road. En lo re­fe­ren­te a mo­to­res, se sa­be ya que man­ten­drá el V8 de 4 li­tros tur­boa­li­men­ta­do de 416 CV, pe­ro la ga­ma de mo­to­res in­clui­rá ver­sio­nes más mo­des­tas, tam­bién más po­ten­tes y va­rian­tes ali­men­ta­das por ga­só­leo.

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