BUGATTI

TI­TA­NIO IM­PRE­SO

Automovil - - GOOD NEWS -

Bugatti ha desa­rro­lla­do una nue­va pin­za de freno mo­no­blo­que de ocho pis­to­nes fa­bri­ca­da me­dian­te im­pre­sión 3D. Con ella, el fa­bri­can­te de de­por­ti­vos se con­vier­te en el pri­mer pro­duc­tor de au­to­mó­vi­les de se­rie en em­plear ti­ta­nio, un me­tal con bas­tan­tes me­jo­res pres­ta­cio­nes que el alu­mi­nio. En 2018 se ini­cia­rán las pri­me­ras prue­bas de pro­duc­ción en se­rie.

La pin­za de freno de ti­ta­nio im­pre­sa en 3D pe­sa tan so­lo 2,9 ki­los. Su equi­va­len­te de alu­mi­nio del Bugatti Chi­ron lle­ga a los 4,9 kg. 45 ho­ras tar­da la im­pre­so­ra 3D en ter­mi­nar una pin­za de freno, apli­can­do un to­tal de 2.213 ca­pas de pol­vo de ti­ta­nio. On­ce ho­ras más ha­cen fal­ta pa­ra fre­sar la pie­za. La re­sis­ten­cia a la trac­ción as­cien­de a 1250 N/ mm2. Es­to sig­ni­fi­ca que es po­si­ble ti­rar con al­go más de 125 kg de un mi­lí­me­tro cua­dra­do sin que la alea­ción de ti­ta­nio se des­ga­rre.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.