PUREZA

Automovil - - PORSCHE 911 GT3 RS LA SAGA -

Mo­tor: 3.6 (Mez­ger) Pe­so: 1.360 kg. Po­ten­cia: 381 CV a 7.400 rpm. 0-100 km/h: 4,4 s (308 km/h) Vuel­ta rá­pi­da: 7’43’’

Es­tá fa­bri­ca­do y desa­rro­lla­do por Pors­che Mo­tors­port, de los si­guien­tes se en­car­ga­ría Pors­che AG. Em­plea mu­chos ele­men­tos de­ri­va­dos de la com­pe­ti­ción, co­mo es la trans­mi­sión que se usó en los 993 RS de Le Mans, con au­to­blo­can­te con dis­cos de car­bono. El mo­tor es el mis­mo Mez­ger de seis ci­lin­dros y 3,6 li­tros, idéntico al del 996.2 GT3, con

bie­las de ti­ta­nio y do­ble dis­tri­bu­ción, pe­ro con em­bra­gue mo­no­ma­sa. Anun­cia­ba 381 CV, si bien en nues­tro ban­co de po­ten­cia al­can­zó los 415 CV. Se co­mer­cia­li­zó en co­lor blan­co, con dos es­ti­los de de­co­ra­ción de llan­tas y ban­das la­te­ra­les, en rojo o azul. Es­tre­nó las to­mas de ai­re so­bre el pa­ra­gol­pes y el ca­pó de­lan­te­ro de fi­bra de car­bono, así co­mo la lu­na tra­se­ra de po­li­car­bo­na­to. Aña­dió un spoi­ler tar­se­ro de car­bono más gran­de y con más car­ga aerodinámica que la del GT3 con­ven­cio­nal (35 kg a 200 km/h). El cha­sis era el mis­mo, con amor­ti­gua­do­res li­ge­ra­men­te más fir­mes y di­fe­ren­te geo­me­trías es­ta­ble­ci­das de fá­bri­ca, al­go más agre­si­vas. Era 50 ki­los más li­ge­ro que un GT3 con equi­pa­mien­to Clubs­port (ba­rras, cor­ta­co­rrien­tes y ex­tin­tor).

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