FU­TU­ROS CO­CHES ETI­QUE­TA CE­RO Y ECO

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AL­FA ROMEO En su de­fi­ni­ción quin­que­nal de pro­duc­to, Al­fa Romeo nos mos­tró que an­tes de 2022 aban­do­na­rá los Die­sel, dan­do lu­gar a nue­vas opor­tu­ni­da­des de elec­tri­fi­ca­ción. Pe­ro pa­ra su plan de pro­duc­to 2018-2022 anun­cia que de­ja­rá de fa­bri­car mo­to­res Die­sel y se cen­tra­rá en mo­de­los electrificados. Es­to pa­sa por sie­te mo­de­los com­ple­ta­men­te nue­vos (in­clu­yen­do un SUV ma­yor que el Stel­vio), con seis híbridos en­chu­fa­bles. Tam­bién ha­brá mo­de­los híbridos y con E-Boos­ter, con has­ta un 25 por cien­to más de po­ten­cia y mí­ni­mo re­tra­so en la res­pues­ta del tur­bo. AU­DI La mar­ca de los cua­tro aros si­gue la po­lí­ti­ca del Gru­po Volks­wa­gen, y si en es­te ca­so el pun­to de arran­que es e-Tron, el si­guien­te pa­so se­rá una de­por­ti­va ver­sión GT en for­ma­to se­dán con las mis­mas es­pe­ci­fi­ca­cio­nes del SUV, y fa­bri­ca­do por Au­di Sport Gm­bH en la mis­ma fac­to­ría que el R8. En cuan­to a mo­to­res ex­clu­si­va­men­te tér­mi­cos, es­pe­cial­men­te los Die­sel, se man­ten­drán gra­cias a tec­no­lo­gías Mild Hybrid de 12 ó 48 vol­tios co­mo en el re­cién re­no­va­do A6: en 2019, los adop­ta­rá el nue­vo A7 Sportback. BMW En BMW es­pe­ran que pa­ra 2025 los eléc­tri­cos re­pre­sen­ten en­tre un 15 y un 25% de las ven­tas. Pre­vé lan­zar 25 nue­vos co­ches electrificados, en­tre los que ha­brá 13 co­ches híbridos PHEV y 12 nue­vos co­ches eléc­tri­cos pu­ros don­de tam­bién ten­drá con­ti­nui­dad la ga­ma i con un fu­tu­ro i5. El plan de ru­ta pa­ra 2019 co­men­za­rá con la re­no­va­da Se­rie 3 y el SUV gran­de X5; el pri­me­ro es­tre­na­rá en ve­rano un nue­vo hí­bri­do en­chu­fa­ble con 60 km de au­to­no­mía y es­pe­ra­mos pa­ra fi­nal de ese año una se­gun­da ver­sión con me­nos po­ten­cia. El se­gun­do ca­so, el X5 plug-in sube de ni­vel: com­bi­nan­do un 3.0 Twi­nPo­wer Tur­bo de ga­so­li­na y mo­to­res eléc­tri­cos, lle­ga a los 400 CV, 600 Nm y 80 km de au­to­no­mía, pa­ra un con­su­mo de 2,1 l/100 km. CI­TROËN El Gru­po PSA ha anun­cia­do la com­ple­ta elec­tri­fi­ca­ción de sus co­ches pa­ra el año 2025, pre­vio pa­so de más del 80 por cien­to en 2023. Con los kits eléc­tri­cos e híbridos ya preparados en el gru­po pa­ra di­fe­ren­tes de­cli­na­cio­nes de po­ten­cia o sis­te­mas de trac­ción, Ci­troën se cen­tra­rá ini­cial­men­te en pe­que­ños mo­de­los ex­clu­si­va­men­te eléc­tri­cos, co­mo el C3 -si­guien­te ge­ne­ra­ción-, o C5 Aircross con tec­no­lo­gía plug-in: su pri­me­ra ver­sión ten­drá 225 CV y una au­to­no­mía eléc­tri­ca de 50 km. DACIA Gra­cias a Re­nault, la mar­ca ru­ma­na de­be­ría be­ne­fi­ciar­se del nue­vo blo­que de ga­so­li­na 1.3 TCe pa­ra la fu­tu­ra ge­ne­ra­ción de mo­de­los. Ha­bla­mos tam­bién de una Dacia elec­tri­fi­ca­da, pe­ro no pa­ra an­tes de 2022. Se­gún de­cla­ra­cio­nes de Ha­kim Bou­teh­ra, Je­fe de Ven­tas a ni­vel mun­dial de Dacia, el ca­mino de fu­tu­ro a se­guir por la fir­ma ru­ma­na con­tem­pla la elec­tri­fi­ca­ción de su ga­ma. ¿Se man­ten­drá la mis­ma fi­lo­so­fía de ba­jo cos­te de la mar­ca? DS Pu­ro eléc­tri­co, lle­ga un DS3 Crossback, de­no­mi­na­do E-Ten­se. Em­plea la nue­va pla­ta­for­ma CMP, con­cep­tual­men­te di­se­ña­da pa­ra ser eléc­tri­ca. En cuan­to al DS7 Crossback, ba­sa­da en la pla­ta­for­ma su­pe­rior del gru­po, la EMP2, adop­ta­rá el hí­bri­do re­car­ga­ble, el DS7 Crossback E-Ten­se 4x4. Con 200 ca­ba­llos tér­mi­co y 80 kW eléc­tri­cos en ca­da uno de los ejes, su­ma 300 ca­ba­llos pa­ra unos con­su­mos de 2,2 l/100km y una au­to­no­mía eléc­tri­ca su­pe­rior a 50 km. FIAT El plan es­tra­té­gi­co pa­ra to­das las mar­cas del Gru­po Fiat in­clu­ye una gran in­ver­sión des­ti­na­da a elec­tri­fi­car la flo­ta, con­cre­ta­men­te 9.000 mi­llo­nes de eu­ros pa­ra fo­ca­li­zar­se ex­clu­si­va­men­te en los mo­de­los eléc­tri­cos de aquí a 2022. En el ca­so de Fiat, el fu­tu­ro Fiat 500 se­rá úni­ca­men­te eléc­tri­co y re­to­ma­rán la de­no­mi­na­ción 500 Giar­di­ne­ra pa­ra una va­rian­te más fa­mi­liar de és­te, tam­bién un pu­ro eléc­tri­co. Ga­so­li­na y Die­sel es­ta­rán fue­ra en 2022. FORD Ford anun­cia 13 mo­de­los híbridos o eléc­tri­cos pa­ra 2022 gra­cias a una in­ver­sión de 9 mi­llo­nes de eu­ros pa­ra pro­du­cir 40 nue­vos vehícu­los electrificados en 2022, 16 de los cua­les se­rán eléc­tri­cos pu­ros. Tam­bién hay nue­vos mo­de­los, en­tre ellos un nue­vo SUV de es­ti­lo coupé 100 por cien eléc­tri­co que se co­no­ce­rá a fi­na­les del año que vie­ne. En ga­so­li­na, to­da la evo­lu­ción ha ido en­ca­mi­na­da a op­ti­mi­zar sus Ecoboost desa­rro­llan­do dos nue­vas uni­da­des de 1.0 y 1.5 li­tros. HON­DA El pri­mer fa­bri­can­te que ven­dió híbridos en Eu­ro­pa ata­ca­rá con el nue­vo CR-V, que adop­ta aho­ra un mo­tor hí­bri­do de 184 CV. El

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