CON­SUL­TAS ex­press

Autopista - - EL FORO -

Es­tas son las res­pues­tas a las con­sul­tas más in­tere­san­tes que nos han lle­ga­do es­ta se­ma­na.

Llan­tas agu­je­rea­das

Soy es­tu­dian­te y os pi­do ayu­da pa­ra un tra­ba­jo. Me han di­cho que en su re­vis­ta ha­bían pu­bli­ca­do al­go so­bre unas llan­tas que con­se­guían ha­cer me­nos rui­dos a ba­se de unos agu­je­ros y que­ría sa­ber dón­de con­se­guir esa in­for­ma­ción o, al me­nos, de qué co­che se tra­ta­ba. Ha­blan­do de me­mo­ria, creo que so­lo lo he­mos men­cio­na­do en es­ta sec­ción y se re­fe­ría a un Lexus. Sin em­bar­go, des­de ha­ce tiem­po ha ha­bi­do nue­vos desa­rro­llos y en el ca­so de Hon­da (que fi­gu­ra en la ilus­tra­ción que acom­pa­ña) di­cen que los in­tro­du­je­ron en el in­te­rior de la llan­ta allá por 2010 y que ya van por una cuar­ta ge­ne­ra­ción del sis­te­ma. Se­gún la in­for­ma­ción que nos han su­mi­nis­tra­do los fa­bri­can­tes, el prin­ci­pio de fun­cio­na­mien­to de es­tos sis­te­mas con­sis­te en anu­lar las re­so­nan­cias que se pue­den crear de­bi­do a las irre­gu­la­ri­da­des de la ca­rre­te­ra. A ba­se de unos re­so­na­do­res, es­pa­cios hue­cos do­ta­dos de agu­je­ros, se pue­de con­se­guir la anu­la­ción de di­chos rui­dos re­so­nan­tes. La for­ma y la can­ti­dad de ai­re con­te­ni­do en el neu­má­ti­co de­ter­mi­nan la fre­cuen­cia de esos so­ni­do, de ma­ne­ra que unos re­so­na­do­res que re­sue­nen a la mis­ma fre­cuen­cia can­ce­la­rían el rui­do, con ba­ja­das que al­can­za­rían los 8 dB.

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