VI­SIÓN IN­DUS­TRIAL EN LA INS­PEC­CIÓN DE EN­SAM­BLA­JE

AutoRevista - - Opinión -

Uno de los gran­des pro­ble­mas en las apli­ca­cio­nes de vi­sión in­dus­trial ha si­do siem­pre el de­sa­rro­llo de soft­wa­re, es­pe­cial­men­te por los cos­tes im­pli­ca­dos. Ade­más del de­sa­rro­llo de la apli­ca­ción, es ne­ce­sa­rio dis­po­ner de un que per­mi­ta a ope­ra­do­res e in­ge­nie­ros op­ti­mi­zar el sistema de ins­pec­ción rea­li­zan­do de for­ma sen­ci­lla cam­bios en el di­se­ño. Ac­tual­men­te, las fá­bri­cas de au­to­mo­ción ne­ce­si­tan so­lu­cio­nes que pue­dan ser im­ple­men­ta­das en cues­tión de días y no de me­ses. Los sis­te­mas de­ben ser fá­ci­les de uti­li­zar para que los desa­rro­lla­do­res pue­dan reac­cio­nar rá­pi­da­men­te a las mo­di­fi­ca­cio­nes de pro­duc­tos y al­te­ra­cio­nes de lí­neas. BOA es la se­rie de cá­ma­ras in­te­li­gen­tes de Te­ledy­ne Dal­sa que ha si­do es­pe­cí­fi­ca­men­te di­se­ña­da para pro­por­cio­nar una rá­pi­da pues­ta en fun­cio­na­mien­to del sistema y así poder sa­tis­fa­cer con­jun­ta­men­te a los in­te­gra­do­res de sis­te­mas y clien­tes fi­na­les, sin in­cre­men­tar los cos­tes de pro­duc­ción. Gra­cias a un sen­ci­llo grá­fi­co del soft­wa­re in­te­gra­do en la pro­pia cá­ma­ra pue­de do­mi­nar­se en cues­tión de mi­nu­tos, sin la ne­ce­si­dad de co­no­ci­mien­tos de pro­gra­ma­ción. La vi­sión in­dus­trial ofre­ce gran va­rie­dad de he­rra­mien­tas para ayu­dar a la ins­pec­ción de par­tes de en­sam­bla­je en el co­rrec­to mon­ta­je de una lí­nea de pro­duc­ción de au­to­mó­vi­les. Las fun­cio­nes de re­co­no­ci­mien­to de pa­tro­nes y pre­sen­cia/au­sen­cia de com­po­nen­tes, son idea­les para la lo­ca­li­za­ción e iden­ti­fi­ca­ción de pie­zas en un en­sam­bla­je. He­rra­mien­tas co­mo la de­tec­ción de bor­des y ca­li­bra­ción, ha­cen más fá­cil cual­quier ta­rea de me­tro­lo­gía y me­di­ción. La ca­pa­ci­dad de cap­tu­rar de­ce­nas o has­ta cen­te­nas de pun­tos y lue­go ajus­tar- les lí­neas, círcu­los, así co­mo otras con­fi­gu­ra­cio­nes geo­mé­tri­cas me­jo­ra in­men­sa­men­te tan­to la pre­ci­sión co­mo la fia­bi­li­dad. El re­co­no­ci­mien­to óp­ti­co de ca­rac­te­res (OCR) pue­de ser uti­li­za­do para leer nú­me­ros de se­rie de las pie­zas y ve­ri­fi­car su iden­ti­dad. La fun­ción Bead es uti­li­za­da para ve­ri­fi­car la an­chu­ra y uni­for­mi­dad de cor­do­nes de sol­da­du­ra o pe­ga­dos. Los pro­ce­sos de en­sam­bla­je en la au­to­mo­ción, con fre­cuen­cia, se ha­cen a un al­to vo­lu­men pe­ro igual­men­te com­ple­jo. Es­ta com­ple­ji­dad im­pli­ca la ve­ri­fi­ca­ción hu­ma­na co­mo un pro­ce­so len­to y pro­pen­so a erro­res. Ade­más, ca­si siem­pre hay dis­tin­tas ver­sio­nes de en­sam­bla­jes, de­pen­dien­do del mo­de­lo del au­to­mó­vil. La tec­no­lo­gía mo­der­na de en­sam­bla­je fre­cuen­te­men­te uti­li­za el mis­mo equi­po de fa­bri­ca­ción para el mon­ta­je de ver­sio­nes con pe­que­ñas va­ria­cio­nes de con­trol de cli­ma­ti­za­ción, bom­bas de ai­re, me­ca­nis­mos de con­duc­ción, etc. La au­to­ma­ti­za­ción de es­tos pro­ce­sos re­pe­ti­ti­vos y com­ple­jos re­sul­ta más fá­cil por la uti­li­za­ción de cá­ma­ras in­te­li­gen­tes de vi­sión ar­ti­fi­cial co­mo es el ca­so de la se­rie BOA de Te­ledy­ne Dal­sa y por el ase­so­ra­mien­to de em­pre­sas o fa­bri­can­tes de sis­te­mas. La vi­sión in­dus­trial ha al­can­za­do al­tos ni­ve­les en los úl­ti­mos cin­co años. La in­dus­tria de la au­to­mo­ción en par­ti­cu­lar tie­ne una po­si­ción des­ta­ca­da para sa­car ven­ta­jas de los nue­vos avan­ces. De­bi­do al au­men­to de la pro­duc­ción es po­si­ble ofre­cer unos pre­su­pues­tos más ajus­ta­dos y dar una ma­yor exi­gen­cia en los re­qui­si­tos de ca­li­dad. Una nue­va ge­ne­ra­ción de sis­te­mas de vi­sión in­dus­trial está pro­por­cio­nan­do me­jo­ras en los pro­ce­sos de fa­bri­ca­ción, tan­to en for­ma tra­di­cio­nal (al­to vo­lu­men/ al­to va­lor), co­mo no tra­di­cio­nal (me­dio vo­lu­men/ ba­jo va­lor), en el sec­tor de en­sam­bla­je de la in­dus­tria de la au­to­mo­ción.

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