FIAT SE DESMARCÓ AÚN MÁS DE SUS PERSEGUIDORES
Los turismos de menor tamaño experimentaron un leve retroceso respecto a 2015, cuando alcanzaron las 62.500 unidades. En el ejercicio pasado, se matricularon mil unidades menos aproximadamente para cerrar el año con 61.459 matriculaciones. Pese a este retroceso del 0,80%, el resultado sigue siendo óptimo si lo comparamos con otros ejercicios como el de 2014, que cerró con 45.500 unidades aproximadamente. Fiat sigue a la cabeza del ranking de manera incontestable, superando incluso los buenos datos de 2015: cerró el año con cerca de las 32.000 unidades, lo que le hizo recuperar la cuota de mercado que perdió en 2015 con el prácticamente 52%. La hegemonía del 500 tiene que ver mucho con estos excelentes resultados. Fiat es aún más líder porque el segundo en discordia, Ford, le persigue muy de lejos con el 8,4% de cuota de mercado y 5.182 unidades, lo que se traduce en un retroceso de más del 25%. El que sí que tiene amplios motivos para sonreír es Opel, quien con un excelente crecimiento de más del 33%, se colocó tercero del año con cerca de las 3.400 unidades matriculadas. Superó así a Hyundai, medalla de bronce en la anterior campaña, que vio en 2016 cómo le superaba también por la mínima Kia. El fabricante coreano cerró el ejercicio con una caída del 13,3% con poco más 3.400 unidades. Otras caídas significativas son las de SEAT, que con un descenso que ronda el 35%, pasó de superar en 2015 las 2.000 unidades a sufrir una caída en picado para quedarse en las 1.335; y Renault, con unos resultados aún más preocupantes: ha pasado de superar la barrera de las 1.000 unidades a las 629 en 2016, lo que se tradujo en un retroceso del 37,5%.
Ford, Renault y SEAT tuvieron un año para olvidar en esta categoría