IN­CRE­MEN­TO A PA­SOS PE­QUE­ÑOS

AutoRevista - - Balance 2016 -

Re­gu­la­ri­dad en un seg­men­to que cre­ció a una ca­den­cia al­go más po­bre que la de 2015. El Ibi­za pro­lon­gó su his­to­ria de éxi­to en es­ta ca­te­go­ría aun­que con un cre­ci­mien­to mu­cho más re­du­ci­do, lo que le ha he­cho per­der al­go de cuo­ta de mer­ca­do. Aún así se man­tie­ne en las 31.000 uni­da­des y ca­mi­nan­do ha­cia las 32.000 sin pau­sa. Pe­ro el ga­na­dor, sin du­da, de 2016 fue Opel quien, con su Cor­sa a pleno ren­di­mien­to se co­lo­có en una muy me­ri­to­ria se­gun­da po­si­ción te­nien­do en cuen­ta el año acia­go que pro­ta­go­ni­zó en 2015. El Po­lo, por su par­te, re­gre­sa a la ter­ce­ra pla­za gra­cias a un Da­cia San­de­ro que lo­gró su­pe­rar­le en el ejer­ci­cio an­te­rior, pe­ro que en es­ta oca­sión se que­dó es­tan­ca­do en las 25.000 uni­da­des. Otras mar­cas apro­ve­cha­ron la fa­vo­ra­ble co­yun­tu­ra del mer­ca­do pa­ra con­se­guir muy des­ta­ca­bles re­gis­tros en es­te seg­men­to,co­mo es el ca­so de Kia y, so­bre to­do, Hyun­dai, quien con un cre­ci­mien­to su­pe­rior al 40%, pa­só de las al­go más de 8.000 uni­da­des en 2015 a las 11.300 en 2016, lo que le si­túa con una cuo­ta de mer­ca­do del 4,5%. En lo que res­pec­ta a las ma­tri­cu­la­cio­nes en dié­sel, se pro­du­jo un des­cen­so del 14% que afec­tó, so­bre to­do, a SEAT, que per­dió la co­ro­na y vio có­mo le su­pe­ra­ban en la ta­bla tan­to Re­nault, co­mo Peu­geot y Da­cia.

El Ibi­za ca­mi­na ha­cia las 30.000 uni­da­des ven­di­das

Opel ol­vi­da sus ma­los da­tos de 2015 pa­ra si­tuar­se en 2ª po­si­ción.

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